[发明专利]道路匝道口防撞方法

摘要

本发明公开了一种道路匝道口防撞方法，该防撞方法所利用的防撞装置由若干个挡板及弹簧阻尼机构组成，通过将各挡板铰接，并利用形变实现吸能防撞。本发明的目的在于：针对现有道路匝道口防撞装置存在防撞效果较差的问题，提供一种防撞效果较好的道路匝道口防撞方法。该防撞方法中的防撞装置在汽车遇到不同方向的撞击时，可自适应调整位置，并增大汽车的受力面积，减少或防止汽车撞击时出现甩尾现象。

主权项

1.一种道路匝道口防撞方法，其特征在于：利用一种道路匝道口防撞装置进行防撞，该防撞装置包括左前挡板、右前挡板、锁紧机构、左挡板、右挡板、左钢板弹簧、右钢板弹簧、左后固定支架及右后固定支架；左前挡板前端与右前挡板前端铰接；左前挡板与右前挡板的铰接转轴上设置有解锁孔，地面上设置有锁紧孔；锁紧机构包括解锁杆、连杆一、连杆二、曲连杆、锁紧固定支架及锁紧杆；解锁杆可滑动地插入解锁孔中，解锁杆后端与连杆一前端固定连接，连杆一后端与连杆二前端铰接，连杆二后端与曲连杆上端铰接，曲连杆下端与锁紧杆顶端铰接，锁紧杆底端可滑动地插入锁紧孔中；锁紧固定支架前端固定在左前挡板与右前挡板的铰接转轴上，曲连杆中部与锁紧固定支架后端铰接；锁紧机构中铰接转轴的轴线方向均为水平方向；左前挡板后端与左挡板前端铰接，右前挡板后端与右挡板前端铰接；左钢板弹簧前端与左挡板前端铰接，左挡板后端内侧设置有左滑槽，左钢板弹簧后端位于左滑槽内；右钢板弹簧前端与右挡板前端铰接，右挡板后端内侧设置有右滑槽，右钢板弹簧后端位于右滑槽内；左钢板弹簧中部与右钢板弹簧中部抵紧接触；左挡板后端与左后固定支架铰接，左后固定支架固定在地面上；右挡板后端与右后固定支架铰接，右后固定支架固定在地面上；当汽车撞向左前挡板与右前挡板铰接点时，该防撞方法包括如下步骤：解锁机构解锁，具体地，解锁杆受力运动，解锁杆驱动连杆一运动，连杆一驱动连杆二运动，连杆二驱动曲连杆运动，曲连杆驱动锁紧杆运动，锁紧杆从锁紧孔中脱离；左前挡板与右前挡板铰接点受力向后移动，左前挡板与右前挡板之间夹角变大直至与汽车防撞梁相贴合，左前挡板与右前挡板后端距离变大；左挡板以其与左后固定支架的铰接点向外旋转，右挡板以其与右后固定支架的铰接点向外旋转；从而增大汽车与左前挡板及右前挡板的接触面积。