[发明专利]一种突发事件下的列车动态调整方法及系统有效
| 申请号： | 201811404765.6 | 申请日： | 2018-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN109740839B | 公开（公告）日： | 2021-06-18 |
| 发明（设计）人： | 董海荣;王荣笙;高士根;乐逸祥;张琦 | 申请（专利权）人： | 北京交通大学 |
| 主分类号： | G06K9/62 | 分类号： | G06K9/62;G06Q10/06 |
| 代理公司： | 北京市商泰律师事务所 11255 | 代理人： | 黄晓军 |
| 地址： | 100044 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种突发事件下的列车动态调整方法及系统，包括：记录所有突发事件下的历史调图数据，采集当前突发事件的同时段同方向列车的数据信息，确定列车的运营场景条件，根据数据信息和运营场景条件搭建场景库；根据历史调图数据和马尔科夫决策过程建立基于历史数据集的环境模型；根据场景库和基于历史数据集的环境模型，通过智能体进行深度强化学习，得到列车动态调整模型；通过列车动态调整模型对当前突发事件的同时段同方向的列车的实绩运行图进行在线动态调整。该方法提高了动态调整近似最优可行解的求解速度和质量，解决了突发事件下列车实绩运行图的动态调整问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 突发事件 列车 动态 调整 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种突发事件下的列车动态调整方法，其特征在于，包括：记录所有突发事件下的历史调图数据，采集当前突发事件的同时段同方向列车的数据信息，确定所述列车的运营场景条件，根据所述数据信息和运营场景条件搭建场景库；调取当前突发事件下对应的的同时段同方向的历史调图数据，根据历史调图数据和马尔科夫决策过程建立基于历史数据集的环境模型；根据所述场景库和所述的基于历史数据集的环境模型建立环境模型，通过智能体对所述环境模型进行学习，得到列车动态调整模型；通过列车动态调整模型对当前突发事件的同时段同方向的列车的实绩运行图进行在线动态调整。
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