[发明专利]一种新能源四驱车用减震底盘

摘要

本发明公开了新能源汽车技术领域的一种新能源四驱车用减震底盘，包括支撑轴板，所述支撑轴板的内腔插接有传动转轴，所述传动转轴两端均安装有汽车车轮，所述支撑轴板的两端均安装有限位挡板，且限位挡板卡接在传动转轴的外壁，所述支撑轴板的上方平行设置有汽车底盘，本发明利用钕磁体相同磁极相互排斥的原理，以及与缓冲弹性件的弹性作用的相互配合，实现对汽车底盘的减震，降低缓冲弹性件的疲劳性以及延长其使用寿命，而且即便缓冲弹性件因为金属疲劳发生减震疲软或断裂的状况，由于钕磁体的磁性一直存在，且在液压伸缩杆一的限位下仍能够实现对汽车底盘的减震，保证驾驶人员对汽车的驾驶感受以及行驶的安全。

主权项

1.一种新能源四驱车用减震底盘，包括支撑轴板(1)，其特征在于：所述支撑轴板(1)的内腔插接有传动转轴(2)，所述传动转轴(2)两端均安装有汽车车轮(3)，所述支撑轴板(1)的两端均安装有限位挡板(4)，且限位挡板(4)卡接在传动转轴(2)的外壁，所述支撑轴板(1)的上方平行设置有汽车底盘(5)，所述支撑轴板(1)的顶部左右对称设置有下支撑座(6)，所述汽车底盘(5)的底部左右对称设置有上支撑座(7)，所述下支撑座(6)与支撑轴板(1)之间设置有水平垫块(8)，所述下支撑座(6)与上支撑座(7)之间竖向左右对称设置有液压伸缩杆一(9)，且液压伸缩杆一(9)的上下两端分别与汽车底盘(5)和支撑轴板(1)之间通过螺纹连接，所述下支撑座(6)的顶部和上支撑座(7)的底部均吸附有钕磁体(10)，所述下支撑座(6)与上支撑座(7)之间竖向安装有缓冲弹性件(11)，且缓冲弹性件(11)套接在钕磁体(10)的外壁，所述支撑轴板(1)的顶部和汽车底盘(5)的底部均通过螺钉左右对称固定有连接拉耳(12)，两组所述连接拉耳(12)之间通过销钉倾斜安装有液压伸缩杆二(13)，且两组液压伸缩杆二(13)关于支撑轴板(1)的轴线呈V形左右对称设置。