[发明专利]一种流动式架桥机及其大坡度架梁施工方法在审
申请号: | 201811392027.4 | 申请日: | 2018-11-21 |
公开(公告)号: | CN110055894A | 公开(公告)日: | 2019-07-26 |
发明(设计)人: | 邹清飞;黄正川;鄢秀军;陈琳;李红伟;魏猛超 | 申请(专利权)人: | 中铁十一局集团第六工程有限公司;中铁十一局集团有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00 |
代理公司: | 襄阳嘉琛知识产权事务所 42217 | 代理人: | 严崇姚 |
地址: | 441003 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本发明的名称为一种流动式架桥机及其大坡度架梁施工方法。属于高速铁路客运专线箱梁架设施工技术领域。它主要是解决现有SLJ900流动式架桥机不能用于±20‰~25‰区间范围大坡度架梁施工的问题。它的主要特征是:包括SLJ900流动式架桥机;还包括可装于第一后车主梁上高度为30cm的后车增高节,可装于辅助支腿上高度为55cm的辅助支腿增高节,可装于前车主梁上高度为15cm的前车增高节,比第一后车主梁低30cm的第二后车主梁。本发明具有安全可靠、质量易控、可以降低经济成本和最大程度地节省工期的特点,主要用于高速铁路客运专线±20‰~25‰区间范围内的大坡度架梁施工。 | ||
搜索关键词: | 流动式架桥机 车主梁 大坡度 架梁 增高节 高速铁路客运专线 辅助支腿 施工 施工技术领域 最大程度地 经济成本 后车 前车 箱梁 架设 | ||
【主权项】:
1.一种流动式架桥机,为包括前车、后车、主梁、主支腿、辅助支腿、前后吊具、走行控制系统的SLJ900流动式架桥机,后车包括后车悬挂、后车悬挂油缸、后车架、后车架车轮和第一后车主梁,前车包括前车架、前车悬挂、前车架车轮和前车主梁,主支腿包括折转液压缸、主立柱、支腿斜杆、斜杆插销液压缸、斜杆钢销、下横梁和垫梁,下横梁和垫梁之间通过螺栓连接,斜杆钢销包括上钢销和下钢销,辅助支腿包括销孔、钢销和收缩顶升油缸,其特征在于:还包括可装于第一后车主梁上高度为30cm的后车增高节,可装于辅助支腿上高度为55cm的辅助支腿增高节,可装于前车主梁上高度为15cm的前车增高节,比第一后车主梁低30cm的第二后车主梁。
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