[发明专利]一种基于V/V接线的电气化铁路同相供电系统在审
| 申请号： | 201811388696.4 | 申请日： | 2018-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN109617044A | 公开（公告）日： | 2019-04-12 |
| 发明（设计）人： | 张伟鹏;吴波;李群湛;李书谦;杨智灵;冯治富;高松 | 申请（专利权）人： | 成都尚华电气有限公司 |
| 主分类号： | H02J3/00 | 分类号： | H02J3/00;H02J3/26;H02J3/18;H02J3/01 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 610041 四川省成*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于V/V接线的电气化铁路同相供电系统，涉及交流电气化铁路供电技术领域。该同相供电系统包括三相高压母线、牵引变压器、三相补偿变压器和三相补偿装置、协调控制单元，其中，牵引变压器的原边与三相高压母线的A相、B相连接；三相补偿变压器的第一原边与牵引变压器的次边连接，三相补偿变压器的第二原边与三相高压母线的B相、C相连接；三相补偿装置的原边与三相补偿变压器的次边连接，协调控制单元与三相补偿装置的次边连接。因此，本发明不仅能实现铁路全线同相供电且取消电分相，还有效地实现电气化铁路同相供电的技术经济最优化，同时能够解决电气化铁路电力机车负荷造成的以三相系统负序为主的电能质量问题。 | ||
| 搜索关键词： | 电气化铁路 三相补偿变压器 原边 三相高压母线 同相供电系统 牵引变压器 三相补偿 次边 协调控制 接线 电能质量问题 供电技术领域 有效地实现 供电 电力机车 技术经济 三相系统 最优化 负序 铁路 交流 | ||
【主权项】：
1.一种基于V/V接线的电气化铁路同相供电系统，其特征在于，所述同相供电系统包括用于提供同相供电系统的电力系统的三相高压母线(HB)、用于将电力系统的线电压变送至牵引网母线(OCS)的牵引变压器(TT)、用于补偿并治理电力机车负载带来的负序功率和三相电网不平衡的三相补偿变压器(MT)和三相补偿装置(NC)、用于计算牵引网母线(OCS)的负序功率以及向所述三相补偿装置(NC)传输信息的协调控制单元(MC)；其中，所述牵引变压器(TT)的原边与所述三相高压母线(HB)的A相、B相连接；所述三相补偿变压器(MT)的第一原边与所述牵引变压器(TT)的次边连接，所述三相补偿变压器(MT)的第二原边与所述三相高压母线(HB)的B相、C相连接；所述三相补偿装置(NC)的原边与所述三相补偿变压器(MT)的次边连接，所述协调控制单元(MC)与所述三相补偿装置(NC)的次边连接。
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