[发明专利]一种防止逆行可对轮胎扎破的路障装置有效
申请号: | 201811375847.2 | 申请日: | 2018-11-19 |
公开(公告)号: | CN109338945B | 公开(公告)日: | 2020-12-08 |
发明(设计)人: | 蒋忠海;郑月云;周亮兵 | 申请(专利权)人: | 佛山科学技术学院 |
主分类号: | E01F13/10 | 分类号: | E01F13/10;E01F13/12 |
代理公司: | 四川省成都市天策商标专利事务所 51213 | 代理人: | 刘兴亮 |
地址: | 528000 广东省佛山市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明涉及一种防止逆行可对轮胎扎破的路障装置,包括上架、防护海绵板、橡胶填充层和螺纹杆,所述上架的下方安装有滑槽,且滑槽的内侧安置有下架,所述上架与滑槽之间为固定连接,且滑槽与下架之间为活动连接,所述防护海绵板安装在下架的内部,且防护海绵板的内侧安置有小型气泵,所述防护海绵板与下架之间为活动连接,且小型气泵与下架之间为螺钉连接,所述橡胶填充层安装在下架的底部,所述下架的内部安置有卡合弹簧。本发明的有益效果是:该防止逆行可对轮胎扎破的路障装置,设置有踩板,能够将突刺收起,从而防止了突刺对正常行驶的车辆造成伤害,进而避免正常行驶的车辆维修而造成的经济损失。 | ||
搜索关键词: | 一种 防止 逆行 轮胎 路障 装置 | ||
【主权项】:
1.一种稳定性强防止逆行可对轮胎扎破的路障装置,包括上架(1)、防护海绵板(4)、橡胶填充层(6)和螺纹杆(19),其特征在于:所述上架(1)的下方安装有滑槽(2),且滑槽(2)的内侧安置有下架(3),所述上架(1)与滑槽(2)之间为固定连接,且滑槽(2)与下架(3)之间为活动连接,所述防护海绵板(4)安装在下架(3)的内部,且防护海绵板(4)的内侧安置有小型气泵(5),所述防护海绵板(4)与下架(3)之间为活动连接,且小型气泵(5)与下架(3)之间为螺钉连接,所述橡胶填充层(6)安装在下架(3)的底部,所述下架(3)的内部安置有卡合弹簧(7),且卡合弹簧(7)的顶部连接有卡合板(8),所述下架(3)与卡合弹簧(7)之间为固定连接,且卡合弹簧(7)与卡合板(8)之间为固定连接,所述卡合板(8)的底部安置有转轴(9),所述卡合板(8)与转轴(9)之间为活动连接,且转轴(9)与下架(3)之间为固定连接,所述卡合板(8)的外侧安装有定位珠(10),且定位珠(10)与卡合板(8)之间为活动连接,所述上架(1)的内部安置有固定盒(11),且固定盒(11)的内侧安装有防逆行盒(16),所述上架(1)与固定盒(11)之间为固定连接,且上架(1)与防逆行盒(16)之间为活动连接,所述防逆行盒(16)的内部安置有升降气杆(17),且升降气杆(17)的上方安装有升降板(18),所述防逆行盒(16)与升降气杆(17)之间为螺钉连接,且升降气杆(17)与升降板(18)之间为活动连接,所述升降板(18)与防逆行盒(16)之间为活动连接,所述螺纹杆(19)贯穿在升降板(18)的上方,且螺纹杆(19)的上方安装有踩板(20),所述螺纹杆(19)与升降板(18)之间为活动连接,且螺纹杆(19)与踩板(20)之间为活动连接,所述螺纹杆(19)的外侧安置有螺纹环(21),且螺纹杆(19)与螺纹环(21)之间为螺纹连接,所述螺纹杆(19)的底部安装有复位弹簧杆(22),所述复位弹簧杆(22)与螺纹杆(19)之间为固定连接,且复位弹簧杆(22)与升降板(18)之间为固定连接,所述螺纹杆(19)的右侧连接有突刺传动轮(23),且突刺传动轮(23)的右侧安置有单侧齿条杆(24),所述螺纹杆(19)与突刺传动轮(23)之间为齿纹连接,且突刺传动轮(23)与单侧齿条杆(24)之间为齿纹连接,所述单侧齿条杆(24)的顶部安装有突刺(25),且单侧齿条杆(24)与突刺(25)之间为固定连接,所述上架(1)的左侧安置有下钩(30),所述上架(1)的右侧安装有上钩(31)。
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