[发明专利]一种防止逆行可对轮胎扎破的路障装置

说明书

本发明涉及一种防止逆行可对轮胎扎破的路障装置，包括上架、防护海绵板、橡胶填充层和螺纹杆，所述上架的下方安装有滑槽，且滑槽的内侧安置有下架，所述上架与滑槽之间为固定连接，且滑槽与下架之间为活动连接，所述防护海绵板安装在下架的内部，且防护海绵板的内侧安置有小型气泵，所述防护海绵板与下架之间为活动连接，且小型气泵与下架之间为螺钉连接，所述橡胶填充层安装在下架的底部，所述下架的内部安置有卡合弹簧。本发明的有益效果是：该防止逆行可对轮胎扎破的路障装置，设置有踩板，能够将突刺收起，从而防止了突刺对正常行驶的车辆造成伤害，进而避免正常行驶的车辆维修而造成的经济损失。

技术领域

本发明涉及道路路障装置技术领域，具体为一种防止逆行可对轮胎扎破的路障装置。

背景技术

在一些道路的路口或者区域的入口经常需要设置路障装置以对道路交通进行管制，例如，为了禁止车辆通行或者禁止超过规范的机动车辆通行，路障装置又称弹射式遥控车辆拦截器、阻车钉，它被应用于交通安全中，可以达到快速、安全的拦截车辆的目的。

现有的内嵌式的路障装置在使用时一般利用水泥将其与地面进行固定，这样会导致在装置发生故障时无法便捷进行取出观察，从而使得装置的维修难度提高和维修时间增长，而且现有的装置一般为将多个进行组装，但是每个装置之间并不相连。

发明内容

本发明的目的在于提供一种防止逆行可对轮胎扎破的路障装置，以解决上述背景技术中提出的现有的内嵌式的路障装置在使用时一般利用水泥将其与地面进行固定，这样会导致在装置发生故障时无法便捷进行取出观察，从而使得装置的维修难度提高和维修时间增长，而且现有的装置一般为将多个进行组装，但是每个装置之间并不相连的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种防止逆行可对轮胎扎破的路障装置，包括上架、防护海绵板、橡胶填充层和螺纹杆，所述上架的下方安装有滑槽，且滑槽的内侧安置有下架，所述上架与滑槽之间为固定连接，且滑槽与下架之间为活动连接，所述防护海绵板安装在下架的内部，且防护海绵板的内侧安置有小型气泵，所述防护海绵板与下架之间为活动连接，且小型气泵与下架之间为螺钉连接，所述橡胶填充层安装在下架的底部，所述下架的内部安置有卡合弹簧，且卡合弹簧的顶部连接有卡合板，所述下架与卡合弹簧之间为固定连接，且卡合弹簧与卡合板之间为固定连接，所述卡合板的底部安置有转轴，所述卡合板与转轴之间为活动连接，且转轴与下架之间为固定连接，所述卡合板的外侧安装有定位珠，且定位珠与卡合板之间为活动连接，所述上架的内部安置有固定盒，且固定盒的内侧安装有防逆行盒，所述上架与固定盒之间为固定连接，且上架与防逆行盒之间为活动连接，所述防逆行盒的内部安置有升降气杆，且升降气杆的上方安装有升降板，所述防逆行盒与升降气杆之间为螺钉连接，且升降气杆与升降板之间为活动连接，所述升降板与防逆行盒之间为活动连接，所述螺纹杆贯穿在升降板的上方，且螺纹杆的上方安装有踩板，所述螺纹杆与升降板之间为活动连接，且螺纹杆与踩板之间为活动连接，所述螺纹杆的外侧安置有螺纹环，且螺纹杆与螺纹环之间为螺纹连接，所述螺纹杆的底部安装有复位弹簧杆，所述复位弹簧杆与螺纹杆之间为固定连接，且复位弹簧杆与升降板之间为固定连接，所述螺纹杆的右侧连接有突刺传动轮，且突刺传动轮的右侧安置有单侧齿条杆，所述螺纹杆与突刺传动轮之间为齿纹连接，且突刺传动轮与单侧齿条杆之间为齿纹连接，所述单侧齿条杆的顶部安装有突刺，且单侧齿条杆与突刺之间为固定连接，所述上架的左侧安装有下钩，所述上架的右侧安装有上钩。

优选的，所述下架通过滑槽与上架构成滑动结构，且下架与防护海绵板之间为卡合结构。

优选的，所述橡胶填充层的上表面与下架的下表面之间紧密贴合，且橡胶填充层与下架之间为粘接连接。

优选的，所述卡合板通过转轴与下架构成转动结构，且其转动范围为0-45°，并且卡合板与定位珠之间为嵌套结构。