[发明专利]一种地面试车实验用固液混合发动机

摘要

一种地面试车实验用固液混合发动机，将多个点火头分散埋入前端盖中，并且通过单向爆破片将其密封，当发动机首次点火启动时，通过点火器引燃点火药包，瞬间产生高温高压燃气将单向爆破片冲破并在氧化剂携带作用下进入发动机燃烧室引燃药柱，从而实现发动机点火启动。当切断氧化剂供使得发动机关机，当需要再次启动时，通过次点火器将次点火药包引燃从而冲破爆破片，此时再次打开氧化剂供给阀门，高温燃气随氧化剂流经燃烧室将药柱再次引燃实现发动机多次点火启动。本发明具有发动机多次点火启动功能，通过喷注器将固液混合发动机燃烧效率提高18％，并且无需加工整台发动机，节约了实验成本30％，缩短实验周期1/5。

主权项

1.一种地面试车实验用固液混合发动机，其特征在于，包括前端盖、预燃室壳体、燃烧室壳体、补燃室壳体、后端盖、预燃室绝热层、药柱、喷管、后端盖绝热层、补燃室壳体绝热层、螺旋喷注器芯体和燃烧室绝热层，其中，预燃室壳体的一端和补燃室壳体的一端分别通过螺纹连接在所述燃烧室壳体的两端；所述前端盖与预燃室壳体的另一端螺纹连接；所述后端盖与补燃室壳体的另一端螺纹连接；喷注器压紧螺母的内端装入所述前端盖的中心孔内；在所述补燃室壳体与燃烧室壳体二者配合的端面之间安放有密封垫片；在所述补燃室壳体外圆周表面上安装有测压座，该测压座中心测压孔的中心线与补燃室壳体上测压孔的中心线同轴；所述的燃烧室绝热层位于所述燃烧室壳体内，在该燃烧室绝热层内装填有药柱；所述预燃室绝热层位于预燃室壳体内；所述前端盖的一端套装在所述预燃室壳体另一端的外圆周上，并使二者之间螺纹连接；所述喷注器支撑套位于所述前端盖内，使该喷注器支撑套的外圆周表面与所述前端盖的内圆周表面之间间隙配合，并通过密封圈密封；所述螺旋喷注器芯体焊接固定在所述喷注器支撑套内，组成螺旋喷注器；该螺旋喷注器装入前端盖中；所述喷注器压紧螺母位于所述螺旋喷注器芯体的外端，将该喷注器压紧螺母旋入前端盖内将螺旋喷注器支撑套固定；在所述补燃室壳体内装填有石墨管的补燃室壳体绝热层；后端盖与补燃室壳体衔接端为内端，在该内端一端的内孔中亦装填有石墨管的后端盖绝热层，在后端盖外端的内孔中装填有喷管。