[发明专利]一种公交与公交换乘出行的线路班次调整的方法

摘要

本发明设计的公交与公交换乘出行的线路班次调整的方法，分析工作日（或非工作日）一个线路的一个时段内出行的起始点及目的地，分析其中公交直达的，计算直达客流在各站点的上下车客流数，及直达客流总数；直达客流占该线路客流的30%以上，根据客流分布均匀或不均匀，大客流站点（直达上车人数占直达上车客流的15%及以上/直达下车人数占直达下车客流的15%及以上）在空间上集中或分散，判断该时段线路的满载率情况，从而做出各种增加或减少班次、开通专线、合并小客流站点等调整策略。

主权项

1.一种公交与公交换乘出行的线路班次调整的方法，分析工作日(或非工作日)一个线路的一个时段内出行的起始点及目的地，分析其中公交与公交换乘的，其特征在于，包括以下步骤：步骤S1、公交出行，换乘公交，即出行链为TRANSPOT_TYPE＝2，PAYMENT_ORDER≥2且IS_OVER＝N的记录；步骤S2、计算由该线路在各站的上下车客流数量；步骤S3、若公交换乘客流占该线路客流的30％以上，且在各站上下客数量均匀，即客流(上车+下车)方差小于0.1(根据数据情况调整)，则计算该时段线路的满载率，当满载率>120％时，应增加班次；当满载率<50％时，应减少班次；50％≤满载率≤120％，可以保持现状；步骤S4、若公交换乘客流占该线路客流的30％以上，而客流分布不均匀，即客流(上车+下车)方差大于0.1，大客流站点(直达上车人数占直达上车客流的15％及以上/直达下车人数占直达下车客流的15％及以上)在空间上集中，判断该时段线路的满载率，当满载率>120％时，可针对大客流区间开通区间车、专线、大站快车等线路；当满载率<50％时，应减少班次；50％≤满载率≤120％，可以保持现状；步骤S5、若公交换乘客流占该线路客流的30％以上，而客流分布不均匀，即客流(上车+下车)方差大于0.1，大客流站点(直达上车人数占直达上车客流的15％及以上/直达下车人数占直达下车客流的15％及以上)在空间上分散(Step3.2.6)。判断该时段线路的满载率，当满载率>120％时，可采取合并小客流站台的策略；当满载率<50％时，应减少班次；50％≤满载率≤120％，可以保持现状；步骤S6、若公交换乘客流占该线路客流的30％以下，线路及班次调整应结合其他因素进行；步骤S7、空间上集中/分散：大客流站点数>6个以上进行此步分析，否则，认为大客流站点在空间上是分散的：计算大客流站点ID之间的SN差，并对SN差求平均值；运用基于凝聚的算法将大客流站点进行聚类，当类间距(最小的SN差)大于3时，停止合并类；获取类个数，及类间站点个数；当类个数＝1时，大客流站点在空间上集中，可以开通区间车；当类个数＝2时，类间个数＝(+‑1)+(大客流站点/2)，大客流在两个区段上集中，可以开通直达线路；其他情况，认为大客流站点在空间上是分散的。