[发明专利]简化轨道占用检测设备的非通信车运行方法和控制系统有效

专利信息
申请号: 201811344937.5 申请日: 2018-11-13
公开(公告)号: CN109625031B 公开(公告)日: 2020-09-25
发明(设计)人: 于银刚;张强 申请(专利权)人: 交控科技股份有限公司
主分类号: B61L27/00 分类号: B61L27/00
代理公司: 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 代理人: 王莹;李相雨
地址: 100070 北京市丰台区*** 国省代码: 北京;11
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摘要: 发明的实施例公开了一种简化轨道占用检测设备的非通信车运行方法和控制系统,在每一车站设置了出站计轴,并设置了与列车的通信过程不受列车升级或者降级影响的轨旁列车管理中心TMC。目标列车降级为非通信车后,由TMC根据非通信车路径逐站为目标列车确定行驶路段,向目标列车发送确定的行驶路段,目标列车沿着确定的行驶路段前进直到到达非通信车路径的终点。该方法通过较少的轨旁设备即可引导目标列车沿着非通信车路径行驶到故障列车目的地。这种逐站确定行驶路段的方法使得在不影响前车运行的情况下将目标列车引导至故障列车目的地,不仅保证了非通信车的运行安全,也降低了对非通信车线路中其它列车运行的影响。
搜索关键词: 简化 轨道 占用 检测 设备 通信 运行 方法 控制系统
【主权项】:
1.一种简化轨道占用检测设备的非通信车运行方法,其特征在于,包括:轨旁列车管理中心TMC在接收到目标列车降级为非通信车的信息后,向调度指挥中心ITS发送为所述目标列车规划到达故障列车目的地的非通信车路径的申请信息;所述TMC接收到ITS发送的所述非通信车路径后,根据所述非通信车路径上各车站的位置逐站确定所述目标列车沿着所述非通信车路径行驶的行驶路段,向所述目标列车发送沿着确定的行驶路段行驶的提示信息,直到所述目标列车到达所述非通信车路径的终点;其中,每一行驶路段根据所述目标列车所在的最新位置、所述非通信车路径上的各车站的位置、所述非通信车路径上的道岔资源和由设置在每一车站的出站计轴确定的计轴区段占用信息确定;列车的升级或者降级均不影响列车与TMC之间的通信。
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