[发明专利]一种线控电子制动器

摘要

一种线控电子制动器，包括右卡钳件、左卡钳件、右制动管、左制动管、汇总管、制动盘、电磁主动盘、电磁从动盘、柱塞泵组、右活塞组、左活塞组、储油室、电磁阀、控制器、制动踏板传感器；电磁主动盘与制动盘的帽端花键连接，电磁从动盘通过轴承配合安装在制动盘的帽端上；电磁从动盘的斜面与柱塞泵组的活塞杆接触，由斜面驱动活塞杆运动，进而产生高压制动液；制动液推动右活塞组、左活塞组进而推动摩擦片压紧制动盘产生制动。本发明充分利用车辆动能，通过电磁盘取力的方式来驱动柱塞泵组产生制动压力，进而推动摩擦片压紧制动盘进行制动，能够有效节省成本、缩小安装空间、快速响应制动指令、缩短制动距离和提高制动安全性。

主权项

1.一种线控电子制动器，包括右卡钳件（1）、左卡钳件（2）、右制动管（3）、左制动管（4）、汇总管（5）、制动盘（6）、电磁主动盘（7）、电磁从动盘（8）、柱塞泵组（9）、右活塞组（10）、左活塞组（11）、储油室（12）、电磁阀（13）、控制器（14）、制动踏板传感器（15）；其特征在于：所述的右卡钳件（1）、左卡钳件（2）通过螺栓固定一起，右制动管（3）、左制动管（4）分别连接右卡钳件（1）、左卡钳件（2）的制动活塞腔进油口，右制动管（3）、左制动管（4）的另一端通过三通件连接汇总管（5），汇总管（5）的另一端采用分叉管路模式分别连接柱塞泵组（9）的出口端；所述的分叉管路的一个支路与储油室（12）的连接管路中串联有电磁阀（13）；所述的制动盘（6）安装在右卡钳件（1）、左卡钳件（2）装配体的中间空腔中；所述的右卡钳件（1）的活塞腔中安装有右活塞组（10）；所述的左卡钳件（2）的活塞腔中安装有左活塞组（11），右活塞组（10）、左活塞组（11）的开口端分别安装有摩擦片，所述摩擦片分别布置在制动盘（6）的右、左两侧，并分别由右卡钳件（1）、左卡钳件（2）进行限位；车辆制动时，制动液推动右活塞组（10）、左活塞组（11）分别向制动盘（6）靠拢，进而推动摩擦片压紧制动盘（6）产生制动；所述的电磁主动盘（7）与制动盘（6）的帽端花键连接，并能沿着制动盘（6）上的花键槽口移动；所述的电磁从动盘（8）通过轴承配合安装在制动盘（6）的帽端上，并通过挡圈来限制电磁从动盘（8）沿着制动盘（6）的帽端的轴向移动；所述的电磁从动盘（8）的非摩擦面为斜面，所述的斜面与柱塞泵组（9）的活塞杆（901）接触，由斜面驱动活塞杆（901）运动，进而产生高压制动液；所述的活塞杆（901）上安装有弹簧，用于活塞杆（901）复位；所述的柱塞泵组（9）沿着圆周固定安装在左卡钳件（2）上的固定盘（201）上；所述柱塞泵组（9）中的每个柱塞泵入口端与储油室（12）管路连接，所述的每个柱塞泵的出口端与汇总管（5）的分叉管路连接；所述的每个柱塞泵的出口、入口均带有单向阀，用于保证制动液沿着油路单向输送；所述的制动踏板传感器（15）、电磁主动盘（7）、电磁从动盘（8）、电磁阀（13）均与控制器（14）电连接；所述的制动踏板传感器（15）将采集的制动踏板信号传递给控制器（14），控制器（14）根据控制策略控制电磁主动盘（7）、电磁从动盘（8）、电磁阀（13）动作；制动时，控制器（14）控制电磁主动盘（7）、电磁从动盘（8）吸合，吸合传递的力矩大小由控制电流控制，此时电磁阀（13）关闭，防止制动油液回到储油室（12），如果制动压力过大，控制器（14）控制电磁阀（13）打开，进行泄压；制动结束时，控制器（14）控制电磁主动盘（7）、电磁从动盘（8）分开、电磁阀（13）打开，制动液回到储油室（12）中。