[发明专利]车辆压缩机控制系统及其方法在审
| 申请号： | 201811324721.2 | 申请日： | 2018-11-08 |
| 公开（公告）号： | CN110748423A | 公开（公告）日： | 2020-02-04 |
| 发明（设计）人： | 郑台勋;徐正植;文载然 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D41/00 | 分类号： | F02D41/00;F02D29/02 |
| 代理公司： | 11322 北京尚诚知识产权代理有限公司 | 代理人： | 龙淳 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 本发明公开一种车辆压缩机控制系统及其方法。本发明实施例涉及的车辆压缩机控制系统包括：发动机控制器(ECU)，反映车辆的空调(A/C)工作所需的所需扭矩，对与发动机负荷对应的燃料喷射量和节气门的开放量进行控制；驾驶信息检测器，检测基于车辆运行状态的驾驶信息；压缩机，上述空调(A/C)工作时，通过利用发动机动力的气缸的活塞工作来产生压力；和控制器，以从作为上述驾驶信息检测的大气压减去进气歧管压力而得到的值计算储存于制动助力器的进气歧管负压，如果制动器工作时上述进气歧管负压为第一阈值以下，则预测下降到作为A/C cut控制条件的第二阈值以下的进气歧管负压不足状况，进入降低上述压缩机的A/C占空比的负压恢复模式。 | ||
| 搜索关键词： | 负压 驾驶信息 进气歧管 车辆压缩机 控制系统 压缩机 检测器 车辆运行状态 发动机控制器 进气歧管压力 空调 发动机动力 发动机负荷 燃料喷射量 制动助力器 活塞 恢复模式 控制条件 控制器 制动器 节气门 占空比 检测 减去 气缸 储存 预测 开放 | ||
【主权项】：
1.一种车辆压缩机控制系统，其特征在于，包括：/n发动机控制器(ECU)，反映车辆的空调(A/C)工作所需的所需扭矩，对与发动机负荷对应的燃料喷射量和节气门的开放量进行控制；/n驾驶信息检测器，检测依据车辆运行状态的驾驶信息；/n压缩机，所述空调(A/C)工作时，通过利用发动机动力的气缸的活塞工作来产生压力；和/n控制器，以从检测为所述驾驶信息的大气压减去进气歧管压力而得到的值计算储存于制动助力器的进气歧管负压，如果制动器工作时所述进气歧管负压为第一阈值以下，则预测下降到作为A/C cut控制条件的第二阈值以下的进气歧管负压不足状况，进入降低所述压缩机的A/C占空比的负压恢复模式。/n
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