[发明专利]电动汽车的皮带自动张紧装置有效
申请号: | 201811314893.1 | 申请日: | 2018-11-06 |
公开(公告)号: | CN109139833B | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
发明(设计)人: | 刘剑 | 申请(专利权)人: | 刘剑 |
主分类号: | F16H7/12 | 分类号: | F16H7/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 213000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 一种电动汽车的皮带自动张紧装置,包括张紧皮带、皮带轮轴、张紧皮带轮、压力传感器、主控制器、轴承、压板、弹簧、张紧支架、张紧电机、蜗杆、蜗轮、磁环、传感器、固定架、支架轴和电机驱动器;支架轴与固定架固定连接;张紧支架转动连接在支架轴上;蜗轮固定连接在张紧支架;蜗杆与张紧电机和蜗轮传动连接;磁环固定连接在张紧电机的输出轴上;传感器固定连接在张紧电机的机体上;皮带轮轴固定连接在张紧支架上且具有径向滑槽;轴承套设在皮带轮轴的外周;弹簧和压力传感器均设置在径向滑槽中;张紧皮带轮套装在轴承的外周;压力传感器、电机驱动器和传感器均与主控制器电连接。本发明可实现张紧皮带松掉后自动张紧,张紧力大小自动控制。 | ||
搜索关键词: | 电动汽车 皮带 自动 装置 | ||
【主权项】:
1.一种电动汽车的皮带自动张紧装置,包括张紧皮带(51);其特征在于:还包括皮带轮轴(1)、张紧皮带轮(2)、压力传感器(3)、主控制器(4)、轴承(5)、压板(6)、弹簧(7)、张紧支架(8)、张紧电机(9)、蜗杆(10)、蜗轮(11)、磁环(12)、传感器(13)、固定架(14)、支架轴(15)和电机驱动器(16);所述支架轴(15)与固定架(14)固定连接;所述张紧支架(8)的一端部转动连接在支架轴(15)上;所述蜗轮(11)固定连接在张紧支架(8)的一端部且蜗轮(11)与支架轴(15)同轴设置;所述张紧电机(9)的机体固定连接在固定架(14)上,张紧电机(9)的输出轴与蜗杆(10)的一端传动连接;所述蜗杆(10)转动连接在固定架(14)上且蜗杆(10)的另一端部与蜗轮(11)传动连接并形成蜗轮蜗杆机构;所述磁环(12)固定连接在张紧电机(9)的输出轴上;所述传感器(13)固定连接在张紧电机(9)的机体上且与磁环(12)相对应;所述皮带轮轴(1)固定连接在张紧支架(8)的另一端部且皮带轮轴(1)上具有径向滑槽(1‑1);所述轴承(5)套设在皮带轮轴(1)的外周且轴承(5)的内圈与皮带轮轴(1)的外周形成间隙配合;所述压板(6)滑动连接在径向滑槽(1‑1)中且压板(6)的一端具有与轴承(5)的内圈相匹配的圆弧面(6‑1);所述弹簧(7)位于径向滑槽(1‑1)中且弹簧(7)的一端与径向滑槽(1‑1)的底端相抵,弹簧(7)的另一端与压板(6)的另一端相抵;所述压力传感器(3)设置在皮带轮轴(1)的径向滑槽(1‑1)中;所述张紧皮带轮(2)套装在轴承(5)的外周;所述压力传感器(3)、电机驱动器(16)和传感器(13)均与主控制器(4)电连接或无线通讯连接;所述张紧电机(9)与电机驱动器(16)电连接或无线通讯连接;当压力传感器(3)的压力值等于0时,由主控制器(4)通过电机驱动器(16)控制张紧电机(9)的输出轴开始旋转;当传感器(13)的转速值小于主控制器(4)中的设定转速值时,由主控制器(4)通过电机驱动器(16)控制张紧电机(9)的输出轴停止旋转。
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