[发明专利]一种取力装置的控制方法在审
申请号: | 201811293816.2 | 申请日: | 2018-11-01 |
公开(公告)号: | CN109114189A | 公开(公告)日: | 2019-01-01 |
发明(设计)人: | 张振海;王成玉;杨学超 | 申请(专利权)人: | 烟台海德专用汽车有限公司 |
主分类号: | F16H47/06 | 分类号: | F16H47/06;F16H57/023;F16H61/30;F16H63/30 |
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地址: | 264100 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本发明涉及一种取力装置的控制方法,包括壳体、主轴、从动轴和输出轴,主轴上设置有主轴齿轮、主轴齿轮滑套,从动轴上设置有从动轴滑套,所述的主轴和从动轴在同一条轴线上,从动轴滑套与主轴齿轮匹配设置,所述的输出I轴上设置有输出I轴皮带轮、输出I轴齿轮,同时输出I轴连接有变量泵,所述的输出II轴上设置有输出II轴齿轮、传动齿轮a、输出II轴皮带轮,传动齿轮a与输出I轴齿轮为常啮合状态,所述的输出III轴上设置有输出III轴齿轮和传动齿轮b,且一端连接有液压马达,其特征在于上述部件通过不同的控制方法,实现取力装置的五种动力的输出方式。适用于专用车辆在出厂试车时以及在检查、检修时原地试车。 | ||
搜索关键词: | 输出 从动轴 传动齿轮 取力装置 主轴齿轮 滑套 轴齿轮 齿轮 试车 匹配设置 输出方式 液压马达 一端连接 轴皮带轮 专用车辆 变量泵 常啮合 皮带轮 输出轴 壳体 出厂 检修 检查 | ||
【主权项】:
1.一种取力装置的控制方法,包括壳体(28)、主轴(21)、从动轴(29)和输出轴,输出轴包括输出I轴(11)、输出II轴(24)和输出III轴(27),主轴(21)上设置有主轴齿轮(14)、主轴齿轮滑套(13),从动轴(29)上设置有从动轴滑套(15),所述的主轴(21)和从动轴(29)在同一条轴线上,从动轴滑套(15)与主轴齿轮(14)匹配设置,所述的输出I轴(11)上设置有输出I轴皮带轮(10)、输出I轴齿轮(12),同时输出I轴(11)连接有变量泵(16),所述的输出II轴(24)上设置有输出II轴齿轮(22)、传动齿轮a(23)、输出II轴皮带轮(19),传动齿轮a(23)与输出I轴齿轮(12)为常啮合状态,所述的输出III轴(27)上设置有输出III轴齿轮(25)和传动齿轮b(26),且一端连接有液压马达(18),其特征在于上述部件通过不同的控制方法,实现取力装置的五种力的输出方式,控制方法如下:①从动轴滑套(15)在从动轴滑套拨叉(34)的带动下左移,使其与主轴齿轮(14)啮合,主轴齿轮滑套(13)处于中位,其它轴皆不动作,当传动输入口(20)运转时,带动主轴(21)、从动轴(29)运转,从而将动力由传动输出口(17)输出;②主轴齿轮滑套(13)在主轴齿轮滑套拨叉(33)的带动下移动,与传动齿轮a(23)相啮合;同时从动轴滑套(15)在拨叉的带动下移动,与传动齿轮b(26)相啮合,此时,主轴(21)与从动轴(29)分离,变量泵(16)驱动双向液压马达(18)运转,液压马达(18)驱动输出III轴(27)、输出III轴齿轮(25)、传动齿轮b(26)、从动轴滑套(15)、从动轴(29)、传动输出口(17)、后传动轴进行运转,当传动输入口(20)运转时,带动主轴(21)、主轴齿轮滑套(13)、传动齿轮a(23)运转;从而带动输出I轴皮带轮(10)、变量泵(16)、输出II轴皮带轮(19)运转;③主轴齿轮滑套(13)在拨叉的带动下移动,与传动齿轮a(23)相啮合;此时,主轴(21)与从动轴(29)分离,当传动输入口(20)运转时,带动主轴(21)、主轴齿轮滑套(13)、传动齿轮a(23)运转;从而带动输出I轴皮带轮(10)、变量泵(16)、输出II轴皮带轮(19)运转,同时控制动轴滑套(15)处于中间位置,和其它齿轮脱开,传动输出口(17)不运转;④从动轴滑套(15)在拨叉的带动下移动,使其与主轴齿轮(14)啮合;主轴齿轮滑套(13)在拨叉的带动下移动,与传动齿轮a(23)相啮合,当传动输入口(20)运转时,带动主轴(21)、主轴齿轮滑套(13)、传动齿轮a(23)运转;从而带动输出I轴皮带轮(10)、变量泵(16)、输出II轴皮带轮(19)运转,完成动力输出;另一部分通过从动轴(29),由传动输出口(17)输出;⑤从动轴滑套(15)在拨叉的带动下移动,与传动齿轮2(26)相啮合,此时,主轴(21)与从动轴(29)分离,变量泵(16)的摆角开向另一端,驱动双向液压马达(18)反向运转,液压马达(18)驱动输出III轴(27)、输出III轴齿轮(25)、传动齿轮b(26)、从动轴滑套(15)、从动轴(29)、从动轴输出口(17)、后传动轴进行运转。
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