[发明专利]一种混合动力车辆、工作模式控制系统及其方法有效
| 申请号： | 201811289450.1 | 申请日： | 2018-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN109353330B | 公开（公告）日： | 2021-02-02 |
| 发明（设计）人： | 肖波;朱睿;林富;翟钧;李宗华 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/20 | 分类号： | B60W20/20 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种混合动力车辆的工作模式控制方法，包括：获取车辆启动后串联驱动模式下驱动电机的可用驱动功率；根据所述驱动电机的可用驱动功率判断是否满足驾驶员驱动需求功率；判断在发动机直驱时，当前车速下所述驾驶员驱动需求功率是否能够让所述发动机进入高效区；判断当前车速下所述发动机的直驱功率是否满足整车动力性不衰减要求；切换所述车辆的工作模式为并联驱动模式。上述方法通过决策车辆工作模式的切换时机保证了整车动力性没有损耗和整车的经济性。本发明还提供了一种混合动力车辆的工作模式控制装置，本发明还提供了一种混合动力车辆。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 混合 动力 车辆 工作 模式 控制系统 及其 方法 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力车辆的工作模式控制方法，其特征在于，包括：获取车辆启动后串联驱动模式下驱动电机的可用驱动功率；根据所述驱动电机的可用驱动功率判断是否满足驾驶员驱动需求功率，若是，则执行下一步；判断在发动机直驱时，当前车速下所述驾驶员驱动需求功率是否能够让所述发动机进入高效区，若是，则执行下一步；判断当前车速下所述发动机的直驱功率是否满足整车动力性不衰减要求，若是，则执行下一步；切换所述车辆的工作模式为并联驱动模式。
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