[发明专利]驻车机构及汽车有效
| 申请号： | 201811286108.6 | 申请日： | 2018-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN109139906B | 公开（公告）日： | 2020-05-08 |
| 发明（设计）人： | 崔丽丽;叶远龙;徐镜波 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H63/34 | 分类号： | F16H63/34 |
| 代理公司： | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人： | 贾敏 |
| 地址： | 241006 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种驻车机构及汽车，属于汽车零部件技术领域。该驻车机构包括：动力源、棘爪、棘轮、驱动杆与弹性元件；棘爪中心沿轴向开设有第一通孔，驱动杆穿过第一通孔一端与动力源连接，另一端与变速器壳体连接；驱动杆包括顺次连接的第一连接杆与第二连接杆，第一连接杆与动力源连接，第二连接杆与变速器壳体连接；弹性元件套设于第二连接杆上，弹性元件一端与棘爪相抵，另一端与变速器壳体相抵；棘轮上开设有与棘爪啮合的齿槽；动力源上设置有位置传感器，位置传感器与棘爪电性连接。本发明通过棘爪沿棘轮的轴向运动，实现挂挡，避免了棘爪沿棘轮径向运动时需要采用长度较长的棘爪，简化了驻车机构结构，精简了驻车机构的空间布置。 | ||
| 搜索关键词： | 机构 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种驻车机构，其特征在于，所述驻车机构包括：动力源(1)、棘爪(2)、棘轮(3)与驱动杆(4)；所述驱动杆(4)包括顺次连接的第一连接杆(41)与第二连接杆(42)；所述第一连接杆(41)与所述动力源(1)连接，所述棘爪(2)中心沿轴向开设有第一通孔，所述棘爪(2)通过所述第一通孔套接在所述第二连接杆(42)的一端，且与所述第二连接杆(42)相固定，所述第二连接杆(42)另一端与变速器壳体(6)上的连接筒滑动连接；所述棘爪(2)与所述棘轮(3)相对平行设置，所述棘轮(3)上具有与所述棘爪(2)的齿相适配的齿槽；所述动力源(1)上设置有位置传感器，所述位置传感器与所述棘爪(2)电性连接。
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