[发明专利]一种二桥主减速器在审
| 申请号： | 201811279833.0 | 申请日： | 2018-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN109236952A | 公开（公告）日： | 2019-01-18 |
| 发明（设计）人： | 何玲玲;赵耀 | 申请（专利权）人： | 湖北威能达传动有限责任公司 |
| 主分类号： | F16H1/20 | 分类号： | F16H1/20 |
| 代理公司： | 武汉智嘉联合知识产权代理事务所(普通合伙) 42231 | 代理人： | 黄君军 |
| 地址： | 441100 *** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种二桥主减速器，包括外壳，所述外壳的一侧开设有通孔，所述外壳的内部设有主动轴，所述主动轴包括连接轴、圆柱传动齿轮和转动轴，所述连接轴的一端通过通孔延伸至外壳的外部，所述转动轴的一端通过第一轴承与外壳内腔的侧壁固定相连接，所述转动轴的表面套接有扭簧，所述外壳内腔的两侧均设有减速机构，所述外壳内腔的中部设有从动轴，所述从动轴的两端均通过第二轴承与外壳内腔的侧壁固定相连接。使本二桥主减速器能够有效的起到减速的作用，通过双重的减速措施，使其能够有效的对发动机的动力进行削减，从而能够满足汽车安全行驶的需求。 | ||
| 搜索关键词： | 外壳内腔 主减速器 转动轴 从动轴 固定相 连接轴 主动轴 侧壁 通孔 轴承 汽车安全行驶 圆柱传动齿轮 减速措施 减速机构 扭簧 套接 发动机 减速 削减 外部 延伸 | ||
【主权项】：
1.一种二桥主减速器，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的一侧开设有通孔(2)，所述外壳(1)的内部设有主动轴(3)，所述主动轴(3)包括连接轴(4)、圆柱传动齿轮(5)和转动轴(6)，所述连接轴(4)的一端通过通孔(2)延伸至外壳(1)的外部，所述转动轴(6)的一端通过第一轴承(7)与外壳(1)内腔的侧壁固定相连接，所述转动轴(6)的表面套接有扭簧(8)，所述外壳(1)内腔的两侧均设有减速机构(9)，所述外壳(1)内腔的中部设有从动轴(10)，所述从动轴(10)的两端均通过第二轴承(11)与外壳(1)内腔的侧壁固定相连接，所述从动轴(10)的中部固定连接有单向受力棘轮(12)，所述单向受力棘轮(12)的表面固定安装有斜纹传动齿轮(13)，所述从动轴(10)的两侧均固定连接有偏心轮(14)。
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