[发明专利]一种基于模型确认技术的车身梁截面设计方法在审
| 申请号： | 201811278245.5 | 申请日： | 2018-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN109344538A | 公开（公告）日： | 2019-02-15 |
| 发明（设计）人： | 刘杰;白鹏英 | 申请（专利权）人： | 北京机械设备研究所 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 北京天达知识产权代理事务所(普通合伙) 11386 | 代理人： | 庞许倩;侯永帅 |
| 地址： | 100854 北京市海淀区永*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种基于模型确认技术的车身梁截面设计方法，属于车身截面设计技术领域，解决了现有技术无法可信地将数值建模仿真和实验验证结合用于车身梁截面设计的问题。该方法包括如下步骤：建立汽车车身物理模型；根据多目标优化参数以及约束条件，建立车身优化目标函数，获得车身梁截面的最优形状、关键控制点坐标，并制造对应的车身模型实物；对车身模型实物进行静载或动载试验；判断试验实测结果与车身模型实物对应的静载或动载仿真结果是否满足模型确认准则；不满足，则修正最优形状、关键控制点坐标以及材料，直到满足为止。本发明形成了理论与实际相结合的数值分析循环周期，可令车身设计结果更接近实际，并有效缩短设计与加工周期。 | ||
| 搜索关键词： | 截面设计 车身梁 车身模型 模型确认 关键控制点 实物 车身 优化目标函数 多目标优化 仿真和实验 车身设计 动载试验 仿真结果 加工周期 汽车车身 实测结果 数值分析 数值建模 物理模型 循环周期 约束条件 可信 验证 修正 试验 制造 | ||
【主权项】：
1.一种基于模型确认技术的车身梁截面设计方法，其特征在于，包括如下步骤：建立汽车车身物理模型，获得其对应的车身梁单元结构；根据多目标优化参数以及约束条件，建立车身优化目标函数，获得车身梁截面的最优形状、关键控制点坐标，并制造对应的车身模型实物；对所述车身模型实物进行静载或动载试验，获得车身静载或动载试验实测结果；判断上述实测结果与所述车身模型实物对应的静载或动载仿真结果是否满足模型确认准则；不满足，则修正所述最优形状、关键控制点坐标以及材料，直到满足为止。
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