[发明专利]一种电动汽车的能耗分析方法及系统有效
| 申请号： | 201811238803.5 | 申请日： | 2018-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN109408955B | 公开（公告）日： | 2020-08-18 |
| 发明（设计）人： | 刘鹏;孙振宇;王震坡;龙超华;涂昊然 | 申请（专利权）人： | 北京理工大学;北京理工新源信息科技有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/15 | 分类号： | G06F30/15 |
| 代理公司： | 北京高沃律师事务所 11569 | 代理人： | 程华 |
| 地址： | 100000 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开一种电动汽车的能耗分析方法及系统，通过对实时运行的电动汽车数据收集与预处理后，定义各个行驶状态运用特定的运动片段，对相似运动学片段的进行主成分分析，利用聚类分析得到三类运动学片段，建立回归模型方程能对低速、中速、高速的能耗进行准确分析，提高了电动汽车能耗分析的准确性和全面性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 能耗 分析 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车的能耗分析方法，其特征在于，所述能耗分析方法包括：采集电动汽车的多组原始数据，所述原始数据包括：第一时间、第一速度、第一加速度、总电压、荷电状态和总电流；各所述原始数据按时间顺序排列；相邻所述原始数据的时间间隔相同；对各所述原始数据进行数据异常和缺失值处理，得到预处理数据集；根据所述预处理数据集进行运动片段划分；所述运动片段包括：怠速、加速、匀速和减速四个阶段；确定所述运动片段的特征参数；所述特征参数包括：第二速度、第二加速度、第二时间和距离；对所述特征参数进行主成分分析，得到主成分得分矩阵；对所述主成分得分矩阵进行k‑均值聚类，将各所述运动片段划分为低速运动片段、中速运动片段和高速运动片段；根据所述低速运动片段、中速运动片段和高速运动片段计算所述电动汽车的低速能耗、中速能耗和高速能耗。
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