[发明专利]汽车中的总线站的过载保护方法和执行该方法的电路装置有效
| 申请号： | 201811228900.6 | 申请日： | 2018-10-22 |
| 公开（公告）号： | CN109818339B | 公开（公告）日： | 2021-03-09 |
| 发明（设计）人： | M.弗里德里希;A.克雷思;M.多林 | 申请（专利权）人： | 大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | H02H9/02 | 分类号： | H02H9/02;B60W50/02 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 侯宇 |
| 地址： | 德国沃*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种汽车中的总线站的过载保护方法和执行该方法的电路装置。本发明涉及一种用于汽车(K)中的至少一个总线站(11,12,13)的过载保护方法，所述总线站连接到汽车的车载网络。在需要时可以通过至少一个保险装置(15)引发总线站与车载网络的电气去耦。本发明提出，测量流向总线站的电流(I)，并将测量的电流值传输到至少一个第一评估和通信设备(18)，第一评估和通信设备与总线站通信或者能够与总线站通信。在达到测量的电流值的特定第一极限值时，第一评估和通信设备使得总线站以降低总线站的功耗的方式减小其功能范围或其功率，在第一极限值下可以推断出总线站即将发生过载或异常负荷。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 中的 总线 过载 保护 方法 执行 电路 装置 | ||
【主权项】：
1.一种用于汽车(K)中的至少一个总线站(11,11‑1；12,12‑1,12‑2；13,13‑1,13‑2,13‑3)的过载保护方法，所述总线站连接到汽车(K)的车载网络，其中，在需要时通过至少一个保险装置(15)引发或能够引发总线站(11,11‑1；12,12‑1,12‑2；13,13‑1,13‑2,13‑3)与车载网络的电气去耦，其特征在于，测量流向总线站(11,11‑1；12,12‑1,12‑2；13,13‑1,13‑2,13‑3)的电流(I)，并将测量的电流值传输到至少一个第一评估和通信设备(18)，所述第一评估和通信设备与总线站(11,11‑1；12,12‑1,12‑2；13,13‑1,13‑2,13‑3)通信或者能够与总线站(11,11‑1；12,12‑1,12‑2；13,13‑1,13‑2,13‑3)通信，并且在达到测量的电流值的特定第一极限值(IG1)时，使得总线站(11,12,13)以降低总线站(11,11‑1；12,12‑1,12‑2；13,13‑1,13‑2,13‑3)的功耗的方式减小其功能范围或其功率，在所述特定第一极限值下能够推断出总线站(11,11‑1；12,12‑1,12‑2；13,13‑1,13‑2,13‑3)即将发生过载或异常负荷。
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