[发明专利]一种牵引负荷削峰填谷的储能控制方法在审
| 申请号： | 201811171320.8 | 申请日： | 2018-10-09 |
| 公开（公告）号： | CN109149611A | 公开（公告）日： | 2019-01-04 |
| 发明（设计）人： | 黄小红;李群湛;唐思达;廖勤宇;杨乃琪;罗成;刘承志 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | H02J3/32 | 分类号： | H02J3/32 |
| 代理公司： | 成都点睛专利代理事务所(普通合伙) 51232 | 代理人： | 葛启函 |
| 地址： | 610031 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种用于牵引负荷削峰填谷的储能控制方法，涉及电气化铁路储能领域。储能装置包括储能器和两台单相交‑直变流器。控制器通过采集a、b两侧牵引臂功率，结合削峰功率基准值和运行工况，实时储能器和两台单相交‑直变流器三者中任意二者的功率，实现牵引负荷削峰填谷,并兼顾再生制动能量回收。该发明可降低供电系统对设备容量要求，降低设备容量和运行费用，有效协调两牵引臂牵引和再生制动能量与储能装置之间的分配。该发明控制方法简单可靠，易于实施。 | ||
| 搜索关键词： | 牵引负荷 削峰填谷 再生制动能量 储能控制 储能装置 变流器 储能器 牵引臂 供电系统 功率基准 降低设备 容量要求 有效协调 运行费用 运行工况 控制器 电气化铁路 对设备 储能 削峰 牵引 采集 回收 分配 | ||
【主权项】：
1.一种牵引负荷削峰填谷的储能控制方法，该储能控制方法适用由牵引变电所a侧的单相交‑直变流器SCa(1)、牵引变电所b侧的单相交‑直变流器SCb(2)和储能器(3)构成的储能装置，储能装置内各器件的额定功率相同，均记为Pn；单相交‑直变流器SCa(1)和单相交‑直变流器SCb(2)直流侧背靠背连接，储能器(3)与单相交‑直变流器SCa(1)和单相交‑直变流器SCb(2)的公共直流侧连接，单相交‑直变流器SCa(1)的交流侧与牵引变电所的a侧牵引母线BSa(4)连接，单相交‑直变流器SCb(2)的交流侧与牵引变电所的b侧牵引母线BSb(5)连接，其特征在于：电压互感器PTa(6)与牵引变电所的a侧牵引母线连接，电流互感器CTa(7)与a侧牵引馈线连接，电压互感器PTb(8)与b侧牵引母线连接，电流互感器CTb(9)与b侧牵引馈线连接，控制器(10)通过电压互感器PTa(6)和电流互感器CTa(7)实时获取a侧牵引臂功率，记为pa；通过电压互感器PTb(8)和电流互感器CTa(9)实时获取b侧牵引臂功率，记为pb，并依据pa和pb与削峰功率基准值Pref的关系，实时控制储能装置中单相交‑直变流器SCa(1)和单相交‑直变流器SCb(2)或者单相交‑直变流器SCa(1)和储能器(3)或者单相交‑直变流器SCb(2)和储能器(3)的功率，实现牵引负荷削峰填谷,兼顾再生制动能量回收。
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