[发明专利]一种铁路关节式集装箱平车连接梁在审
| 申请号： | 201811118427.6 | 申请日： | 2018-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN109353357A | 公开（公告）日： | 2019-02-19 |
| 发明（设计）人： | 曲兆菲;翟鹏军;阮静;白云记;卞学谦 | 申请（专利权）人： | 中车山东机车车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61D3/10 | 分类号： | B61D3/10;B61D3/20;B61F1/14 |
| 代理公司： | 济南诚智商标专利事务所有限公司 37105 | 代理人： | 马祥明 |
| 地址： | 250022 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种铁路关节式集装箱平车连接梁，包括中梁组成和侧梁组成一、侧梁组成二、侧梁组成三和侧梁组成四，所述中梁组成包括中梁上盖板、中梁下盖板和中梁腹板，所述中梁腹板垂直焊接在中梁上盖板和中梁下盖板之间，其截面呈“工”字型结构；所述侧梁组成一与侧梁组成二、侧梁组成三与侧梁组成四分别为对称结构，侧梁组成一和侧梁组成二对称焊接在中梁组成一端，侧梁组成三和侧梁组成四对称焊接在中梁组成另一端、与车体纵向中心存在一定角度；所述连接梁整体呈“大”字形结构。本发明结构简单，工艺易于实现，制造、组装更为方便，降低自重同时，保证具有较高强度和刚度。 | ||
| 搜索关键词： | 侧梁组成 中梁组成 连接梁 集装箱平车 对称焊接 关节式 上盖板 下盖板 车体纵向中心 垂直焊接 对称结构 中梁腹板 字型结构 字形结构 梁腹板 铁路 组装 制造 保证 | ||
【主权项】：
1.一种铁路关节式集装箱平车连接梁，其特征在于：包括中梁组成(1)和侧梁组成一(2)、侧梁组成二(3)、侧梁组成三(4)和侧梁组成四(5)，所述中梁组成(1)包括中梁上盖板(1a)、中梁下盖板(1b)和中梁腹板(13)，所述中梁腹板(13)垂直焊接在中梁上盖板(1a)和中梁下盖板(1b)之间，其截面呈“工”字型结构；所述侧梁组成一(2)与侧梁组成二(3)、侧梁组成三(4)与侧梁组成四(5)分别为对称结构，侧梁组成一(2)和侧梁组成二(3)对称焊接在中梁组成(1)一端，侧梁组成三(4)和侧梁组成四(5)对称焊接在中梁组成(1)另一端、与车体纵向中心存在一定角度；所述连接梁整体呈“大”字形结构。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中车山东机车车辆有限公司，未经中车山东机车车辆有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201811118427.6/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：液压支撑滑轮
- 下一篇：一种组合体轨道式单体柱搬运小车
- 同类专利
- 一种在隧道中用于运输的系统-201821802777.X
- 田艳荣;高雪云;刘智 - 中冶西北工程技术有限公司
- 2018-11-02 - 2019-09-24 - B61D3/10
- 本实用新型提供一种在隧道中用于运输的系统，其包括：轨道，沿着隧道的长度方向延伸；运输车，包括第一车体、第二车体以及设于第一和第二车体之间的可调式连接装置，以及设于第一车体和/或第二车体上驱动机构，可调式连接装置用于将第一和第二车体连接在一起，且可调式连接装置能够调节第一和第二车体之间的距离，驱动机构能够驱动第一车体和第二车体共同沿着轨道运动。本实用新型的用于在隧道内进行运输的系统能够方便且高效地在隧道内进行钢筋及管道等长度较长的物体的运输。
- 具有不同宽度模块的模块式轨道交通工具-201480014856.2
- M·菲舍尔;M·佩托;M·奥格纳;C·施特劳斯;G·欣克尔 - 庞巴迪运输有限公司
- 2014-03-12 - 2019-07-09 - B61D3/10
- 轨道交通工具(1)，其具有至少一个第一车厢模块(2，4，6)和至少一个第二车厢模块(3，5)，其中，所述第一车厢模块和所述第二车厢模块相互铰接连接，同时，所述第一车厢模块(2，4，6)的宽度(B1)大于所述第二车厢模块(3，5)的宽度(B2)。
- 一种铁路关节式集装箱平车连接梁-201811118427.6
- 曲兆菲;翟鹏军;阮静;白云记;卞学谦 - 中车山东机车车辆有限公司
- 2018-09-25 - 2019-02-19 - B61D3/10
- 本发明公开了一种铁路关节式集装箱平车连接梁，包括中梁组成和侧梁组成一、侧梁组成二、侧梁组成三和侧梁组成四，所述中梁组成包括中梁上盖板、中梁下盖板和中梁腹板，所述中梁腹板垂直焊接在中梁上盖板和中梁下盖板之间，其截面呈“工”字型结构；所述侧梁组成一与侧梁组成二、侧梁组成三与侧梁组成四分别为对称结构，侧梁组成一和侧梁组成二对称焊接在中梁组成一端，侧梁组成三和侧梁组成四对称焊接在中梁组成另一端、与车体纵向中心存在一定角度；所述连接梁整体呈“大”字形结构。本发明结构简单，工艺易于实现，制造、组装更为方便，降低自重同时，保证具有较高强度和刚度。
- 一种铁路多用途单轴两关节式棚车-201620784453.2
- 刘映安;陆强;李貌;祝笈;刘兵;江明星;王爱民;韩金刚;李建超;彭燎;张瑞国;谷美娜;林结良;王世超;黄瑞 - 中车眉山车辆有限公司
- 2016-07-25 - 2017-02-08 - B61D3/10
- 本实用新型公开了一种铁路多用途单轴两关节式棚车，包括若干节相互连接的多功能棚车，相邻两节多功能棚车通过关节式连接器连接在一起，并装配在关节式转向架上，所述相邻两节多功能棚车两端分别装配单轴转向架。本实用新型通过采用关节式连接器和关节式转向架将相邻两节多功能棚车连接在一起，减少了列车的纵向冲击力，同时也缩短了车辆间距离，有利于在同一站线上编组更多车辆，而且多功能棚车两端采用单轴转向架，减少了车辆自重，提高了车辆轴重利用率，降低了机车的牵引能耗。
- 一种铁路多功能棚车-201620784595.9
- 陆强;刘映安;祝笈;刘兵;李貌;王爱民;韩金刚;李建超;张瑞国;谷美娜;彭燎;江明星;罗汉江;林结良;王世超;赵寿鑫 - 中车眉山车辆有限公司
- 2016-07-25 - 2017-02-08 - B61D3/10
- 本实用新型公开了一种铁路多功能棚车，包括车体、车钩缓冲装置、单轴转向架、制动装置，所述车体包括活动侧墙和车顶，在所述车体下部两侧设置有沿车体长度方向布置的滑道，所述活动侧墙与车顶连接在一起，且所述活动侧墙下端设置在滑道上，所述活动侧墙和车顶可一起沿车辆行进方向或车辆行进反方向移动。本实用新型采用活动侧墙与车顶可一起滑动开启的结构设计，可根据装卸货物的要求，实现开启车辆长度一半或全部的装载空间，从而大大提高了货物的装卸效率，同时还提高了车辆配装货物的适应能力，以降低专用棚车的空驶率，提高了车辆利用率，达到提升铁路竞争力的目的。
- 一种铁路多功能棚车-201610587529.7
- 陆强;刘映安;祝笈;刘兵;李貌;王爱民;韩金刚;李建超;张瑞国;谷美娜;彭燎;江明星;罗汉江;林结良;王世超;赵寿鑫 - 中车眉山车辆有限公司
- 2016-07-25 - 2016-10-26 - B61D3/10
- 本发明公开了一种铁路多功能棚车，包括车体、车钩缓冲装置、单轴转向架、制动装置，所述车体包括活动侧墙和车顶，在所述车体下部两侧设置有沿车体长度方向布置的滑道，所述活动侧墙与车顶连接在一起，且所述活动侧墙下端设置在滑道上，所述活动侧墙和车顶可一起沿车辆行进方向或车辆行进反方向移动。本发明采用活动侧墙与车顶可一起滑动开启的结构设计，可根据装卸货物的要求，实现开启车辆长度一半或全部的装载空间，从而大大提高了货物的装卸效率，同时还提高了车辆配装货物的适应能力，以降低专用棚车的空驶率，提高了车辆利用率，达到提升铁路竞争力的目的。
- 一种铁路多用途单轴两关节式棚车-201610587733.9
- 刘映安;陆强;李貌;祝笈;刘兵;江明星;王爱民;韩金刚;李建超;彭燎;张瑞国;谷美娜;林结良;王世超;黄瑞 - 中车眉山车辆有限公司
- 2016-07-25 - 2016-10-26 - B61D3/10
- 本发明公开了一种铁路多用途单轴两关节式棚车，包括若干节相互连接的多功能棚车，相邻两节多功能棚车通过关节式连接器连接在一起，并装配在关节式转向架上，所述相邻两节多功能棚车两端分别装配单轴转向架。本发明通过采用关节式连接器和关节式转向架将相邻两节多功能棚车连接在一起，减少了列车的纵向冲击力，同时也缩短了车辆间距离，有利于在同一站线上编组更多车辆，而且多功能棚车两端采用单轴转向架，减少了车辆自重，提高了车辆轴重利用率，降低了机车的牵引能耗。
- 一种关节车组合-201320759416.2
- 李冬;林结良;郑欣欣;谷美娜;杨兴;潘树平;王爱民;刘映安;徐祖银;陆强;文红全 - 南车眉山车辆有限公司
- 2013-11-26 - 2014-06-18 - B61D3/10
- 本实用新型公开了一种关节车组合。包括由多组底架和转向架连接编成一单元的车组，相邻车体的底架之间共用一个转向架，车体之间采用球形关节车钩连接；每一单元车组至少由两种车体结构，包括端部车体和中部车体；相邻车体的底架连接端采用机翼型梁；端部底架和中部底架均为鱼刺型、中梁承载的全钢焊接结构。本实用新型车体形成合理的鱼刺型、中梁承载结构，在不降低刚度的前提下，降低了车体钢结构的自重，使车辆具有更大的承载能力，提高车辆运输效益。本实用新型采用全自动旋锁、E/F型车钩、球形关节车钩，集成制动装置等国际先进技术，提高整车性能指标以及整车可靠性。
- 一种关节车组合-201310609062.8
- 李冬;林结良;郑欣欣;谷美娜;杨兴;潘树平;王爱民;刘映安;徐祖银;陆强;文红全 - 南车眉山车辆有限公司
- 2013-11-26 - 2014-03-26 - B61D3/10
- 本发明公开了一种关节车组合。包括由多组底架和转向架连接编成一单元的车组，相邻车体的底架之间共用一个转向架，车体之间采用球形关节车钩连接；每一单元车组至少由两种车体结构，包括端部车体和中部车体；相邻车体的底架连接端采用机翼型梁；端部底架和中部底架均为鱼刺型、中梁承载的全钢焊接结构。本发明车体形成合理的鱼刺型、中梁承载结构，在不降低刚度的前提下，降低了车体钢结构的自重，使车辆具有更大的承载能力，提高车辆运输效益。本发明采用全自动旋锁、E/F型车钩、球形关节车钩，集成制动装置等国际先进技术，提高整车性能指标以及整车可靠性。
- 一种卸车用挡煤板-201010179934.8
- 冯政 - 冯政
- 2010-05-11 - 2010-09-29 - B61D3/10
- 一种防止煤炭在卸车时掉在道轨上的挡煤板，供罩式车厢卸车时使用。该方案的设计是：在两个相邻车厢的底部接近两端处，即在道轨的正上方，设有销座，销座连接在车厢的底部下面，挡煤板的形状为月牙形，横截面呈∧锐角形，挡煤板的宽度略大于道轨的宽度，挡煤板用具有弹性形变性质的弹簧板做成，以满足火车转弯时的形变要求，挡煤板的两端各设有一个销孔，挡煤板的两端用轴销通过销孔固定在销座上。
- 一种关节式连接的铁道集装箱运输车辆-200920271436.9
- 张四梅 - 南车二七车辆有限公司
- 2009-12-09 - 2010-09-29 - B61D3/10
- 本实用新型涉及一种关节式连接的铁道集装箱运输车辆，其特征在于：它包括两个端部车体，所述两个端部车体的中间连接有若干个中间车体；所述端部车体远离所述中间车体的一端，设置有一两轴转向架，所述两轴转向架的框架内设置一下心盘；所述端部车体与所述中间车体相邻的两端部之间，以及各所述中间车体相邻的两端部之间，均通过一关节联轴器连接，所述关节联轴器坐落在所述三轴转向架内，所述关节联轴器的上部设置有一上心盘，三轴转向架上设置一下心盘。本实用新型结构设计巧妙，可广泛用于铁道车辆运输集装箱的过程中。
- 一种关节式连接的铁道集装箱运输车辆-200910254317.7
- 张四梅 - 南车二七车辆有限公司
- 2009-12-09 - 2010-05-12 - B61D3/10
- 本发明涉及一种关节式连接的铁道集装箱运输车辆，其特征在于：它包括两个端部车体，所述两个端部车体的中间连接有若干个中间车体；所述端部车体远离所述中间车体的一端，设置有一两轴转向架，所述两轴转向架的框架内设置一下心盘；所述端部车体与所述中间车体相邻的两端部之间，以及各所述中间车体相邻的两端部之间，均通过一关节联轴器连接，所述关节联轴器坐落在所述三轴转向架内，所述关节联轴器的上部设置有一上心盘，三轴转向架上设置一下心盘。本发明结构设计巧妙，可广泛用于铁道车辆运输集装箱的过程中。
- 用于机械连接车辆的装置-200780039167.7
- 弗里德里克·维默 - 西门子公司
- 2007-08-30 - 2009-09-09 - B61D3/10
- 本发明涉及一种用于机械连接车辆(1、2)、尤其城市有轨电车车辆的装置，其中，作为下部铰链连接装置所述车辆(1、2)通过铰链拉杆(3)连接。在这里规定，作为单独的上部铰链连接装置，在每一个车辆(1、2)上可绕垂直轴(5a至5d)回转地布设两个铰接片(4a至4d)。沿行驶方向(a)，第一车辆(1)的右铰接片(4a)与第二车辆(2)的右铰接片(4c)以及第一车辆(1)的左铰接片(4b)与第二车辆(2)的左铰接片(4d)，通过未支承的支座(6a、6b)可转动地连接。这四个铰接片(4a至4d)共同构成一个可变的平行四边形。
- 专利分类
