[发明专利]汽车悬挂系统用隔振装置及其设计方法有效
| 申请号： | 201811105720.9 | 申请日： | 2018-09-21 |
| 公开（公告）号： | CN109083965B | 公开（公告）日： | 2020-12-15 |
| 发明（设计）人： | 莫荣利;李平;杨李核;任政;周海军;程海涛 | 申请（专利权）人： | 株洲时代新材料科技股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/06 | 分类号： | F16F9/06;F16F9/53;F16F9/32 |
| 代理公司： | 上海硕力知识产权代理事务所(普通合伙) 31251 | 代理人： | 王法男 |
| 地址： | 412007 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 汽车悬挂系统用隔振装置及其设计方法，包括空气弹簧和通过导线与外部电源连接的磁流阻尼器，所述的磁流阻尼器与空气弹簧同轴安装，磁流阻尼器上端穿过空气弹簧与车体连接，下端与车辆底盘相连，且磁流阻尼器盛装磁流变液的部分位于空气弹簧外，磁流阻尼器随车体的振动而沿轴向运动，带动空气弹簧沿轴向变形，所述汽车悬挂系统用隔振装置的刚度随空气弹簧的轴向变形而调节，阻尼力随向磁流阻尼器输入的电流强度变化而调节。本发明保证车辆在各种复杂工况条件下的行驶平稳性、操纵稳定性和乘座舒适性，结构更紧凑，空间占用率低，实现在狭小空间内满足车辆大承载、大行程的需求，保证磁流阻尼器产生的热量及时散出，延长隔振装置的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 悬挂 系统 用隔振 装置 及其 设计 方法 | ||
【主权项】：
1.汽车悬挂系统用隔振装置，包括空气弹簧（1）和通过导线与外部电源连接的磁流阻尼器（2），其特征在于所述的磁流阻尼器（2）与空气弹簧（1）同轴安装，磁流阻尼器（2）上端穿过空气弹簧（1）与车体连接，下端与车辆底盘相连，且磁流阻尼器（2）盛装磁流变液的部分位于空气弹簧（1）外，磁流阻尼器（2）随车体的振动而沿轴向运动，带动空气弹簧（1）沿轴向变形，所述汽车悬挂系统用隔振装置的刚度随空气弹簧（1）的轴向变形而调节，阻尼力随向磁流阻尼器（2）输入的电流强度变化而调节。
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