[发明专利]基于电能质量数据的高铁线路有车时段判定方法、设备有效
申请号: | 201811105142.9 | 申请日: | 2018-09-21 |
公开(公告)号: | CN109301837B | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
发明(设计)人: | 谭杰;潘程;王敏丽 | 申请(专利权)人: | 中国科学院自动化研究所 |
主分类号: | H02J3/18 | 分类号: | H02J3/18 |
代理公司: | 北京市恒有知识产权代理事务所(普通合伙) 11576 | 代理人: | 郭文浩 |
地址: | 100190 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明涉及高铁线路电能质量分析技术领域,提供了一种基于电能质量数据的高铁线路有车时段判定方法、设备及存储设备,本发明提供的基于电能质量数据的高铁线路有车时段判定方法主要包括下列步骤:首先,提取高铁线路电能质量监测数据中的有功功率并将其进行归一化处理。然后,计算归一化后有功功率的概率分布情况,从中选择最大概率值所对应的功率区间,并选择在功率区间之外的时段作为高铁线路的有车时段。基于上述步骤,本发明提供的高铁线路有车时段判定方法能够准确有效且快速地识别出高铁线路上的有车时段。 | ||
搜索关键词: | 基于 电能 质量 数据 铁线 路有车 时段 判定 方法 设备 | ||
【主权项】:
1.一种基于电能质量数据的高铁线路有车时段判定方法,其特征在于,所述方法包括如下步骤:步骤S10,获取高速铁路电能质量监测数据;步骤S20,对高速铁路电能质量监测数据的有功功率进行归一化处理;步骤S30,对归一化后的有功功率进行频率统计;步骤S40,获取归一化后的有功功率频率最大值;步骤S50,根据频率统计结果获得高速铁路有车时段。
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