[发明专利]一种车用气动增压装置的防喘振结构及其控制方法在审
| 申请号： | 201811090808.8 | 申请日： | 2018-09-19 |
| 公开（公告）号： | CN109057946A | 公开（公告）日： | 2018-12-21 |
| 发明（设计）人： | 胡前;李卫国;张鑫;谢文;张明;陈玉俊;徐贤;李淼;吴金柱;谢毅;王景智 | 申请（专利权）人： | 东风商用车有限公司 |
| 主分类号： | F02B37/18 | 分类号： | F02B37/18;F02D41/00 |
| 代理公司： | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人： | 朱迪 |
| 地址： | 430056 湖北省武汉市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种车用气动增压装置的防喘振结构，包括发动机、废气涡轮和增压器，所述增压器的进气端通过第一空气滤清器与大气相通，增压器的出气端与发动机的进气端相通，所述发动机的出气端与废气涡轮的进气端相通，所述废气涡轮与增压器传动配合：所述增压器的出气端依次通过中冷器、气动增压阀与发动机的进气端相通，所述中冷器与气动增压阀的进气端之间的管路与排气歧管的一端相通，所述排气歧管的另一端与防喘振阀的进气端相通，所述防喘振阀的控制端与气动增压控制器信号连接。本设计不仅能够智能判断增压器的喘振倾向，避免增压器发生喘振，而且实现了防喘振阀排出空气的再利用。 | ||
| 搜索关键词： | 增压器 进气端 气动增压 相通 防喘振阀 废气涡轮 出气端 发动机 防喘振结构 排气歧管 中冷器 车用 喘振 空气滤清器 控制器信号 传动配合 大气相通 排出空气 智能判断 控制端 再利用 | ||
【主权项】：
1.一种车用气动增压装置的防喘振结构，包括发动机(1)、废气涡轮(2)和增压器(3)，所述增压器(3)的进气端通过第一空气滤清器(4)与大气相通，增压器(3)的出气端与发动机(1)的进气端相通，所述发动机(1)的出气端与废气涡轮(2)的进气端相通，所述废气涡轮(2)与增压器(3)传动配合，其特征在于：所述增压器(3)的出气端依次通过中冷器(5)、气动增压阀(6)与发动机(1)的进气端相通，所述中冷器(5)与气动增压阀(6)的进气端之间的管路与防喘振排气支管(71)的一端相通，所述防喘振排气支管(71)的另一端与防喘振阀(7)的进气端相通，所述防喘振阀(7)的控制端与气动增压控制器(9)信号连接。
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