[发明专利]一种机车司机室安全门保护装置

摘要

本发明公开了一种机车司机室安全门保护装置，包括门联锁装置和声光报警装置，所述门联锁装置包括车门外壳和车体外壳，所述车门外壳表面的中部通过卡槽固定连接有吸板，所述车体外壳的顶部通过卡槽固定连接有电磁体，所述车体外壳的内部开设有零件室，且零件室的底部从左至右依次固定连接有电源转接器和中央处理器，所述电源转接器的顶部和电磁体的底部通过导线固定连接，所述中央处理器的输入端与转速传感器的输出端连接，涉及安全门技术领域。该机车司机室安全门保护装置，可以提示检修人员或乘务人员在机车运行速度较快时，不要打开机车车门外出作业避免造成伤害事故，以保障检修人员或乘务人员的人身安全。

主权项

1.一种机车司机室安全门保护装置，包括门联锁装置(1)和声光报警装置(2)，所述门联锁装置(1)包括车门外壳(3)和车体外壳(4)，所述车门外壳(3)表面的中部通过卡槽固定连接有吸板(5)，所述车体外壳(4)的顶部通过卡槽固定连接有电磁体(6)，所述车体外壳(4)的内部开设有零件室(7)，且零件室(7)的底部从左至右依次固定连接有电源转接器(8)和中央处理器(9)，所述电源转接器(8)的顶部和电磁体(6)的底部通过导线固定连接，所述中央处理器(9)的输入端与转速传感器(10)的输出端连接，所述中央处理器(9)的输出端分别与第一数据比较器(11)、第二数据比较器(12)、磁力锁开关(13)和声光报警装置(2)的输入端连接，所述第一数据比较器(11)的输出端与反馈元件(14)的输入端连接，所述反馈元件(14)的输出端与中央处理器(9)的输入端连接，且第二数据比较器(12)的输出端与反馈元件(14)的输入端连接，其特征在于：所述零件室(7)底部的两侧均通过连接块固定连接有电动伸缩杆(23)，所述电动伸缩杆(23)通过导线与电源转接器(8)的表面固定连接，所述车体外壳(4)顶部的两侧且位于电动伸缩杆(23)的上方均开设有通孔(24)，且通孔(24)的内表面与电动伸缩杆(23)推杆的外表面滑动连接。