[发明专利]一种汽车制动软管用夹紧装置

摘要

本发明公开了一种汽车制动软管用夹紧装置，包括底座本体，所述底座本体的上表面固定连接有两个相对称的固定柱，两个固定柱相互靠近的一侧面均开设有凹槽，每个所述凹槽的内部均放置有滑杆，每个所述滑杆的上表面和滑杆的底面分别与凹槽的内顶壁和凹槽的内顶壁固定连接，每个所述滑杆的外表面均套接有与滑杆相适配的第一滑环。该汽车制动软管用夹紧装置，通过设置有支撑杆配合第一销轴和第二销轴，能够使支撑杆从倾斜状变成竖直状，当支撑杆变成竖直状时，能够使第一半圆口和第二半圆口想接近，从而能够夹紧汽车制动软管，有效的避免了在切割汽车制动软管的时候，由于汽车制动软管不固定，造成切割不均匀的现象。

主权项

1.一种汽车制动软管用夹紧装置，包括底座本体（1），其特征在于：所述底座本体（1）的上表面固定连接有两个相对称的固定柱（16），两个固定柱（16）相互靠近的一侧面均开设有凹槽（3），每个所述凹槽（3）的内部均放置有滑杆（5），每个所述滑杆（5）的上表面和滑杆（5）的底面分别与凹槽（3）的内顶壁和凹槽（3）的内顶壁固定连接，每个所述滑杆（5）的外表面均套接有与滑杆（5）相适配的第一滑环（4），每个所述第一滑环（4）的底面均固定连接有缓冲弹簧（2），每个所述缓冲弹簧（2）的底面均与凹槽（3）的内底壁固定连接，且每个缓冲弹簧（2）均套接在滑杆（5）的外表面，两个所述第一滑环（4）相互靠近的一侧面之间固定连接有下压板（13），两个所述固定柱（16）相互远离的一侧面均固定连接有支撑板（6），每个所述支撑板（6）的上表面均固定连接有正反电机（7），两个所述固定柱（16）相互靠近一侧面的上部均开设有插口（8），每个所述正反电机（7）的输出端均固定连接有螺纹杆（21），两个所述固定柱（16）相互靠近一侧面的上部固定连接有滑动杆（20），所述滑动杆（20）上表面的中部固定连接有定位块（14），所述定位块（14）的左右两侧面均固定镶嵌有轴承（15），所述滑动杆（20）的外表面套接有两个与滑动杆（20）相适配的第二滑环（18），每个所述第二滑环（18）的上表面均固定连接有固定块（22），每个所述固定块（22）右侧面的中部均固定镶嵌有螺纹管（17），每个所述螺纹杆（21）远离正反电机（7）的一侧面均贯穿插口（8）和螺纹管（17）并与轴承（15）的内圈固定连接，且每个螺纹杆（21）均与螺纹管（17）螺纹连接，所述下压板（13）的上表面均通过第二销轴（10）固定铰接有两个呈倾斜状的支撑杆（9），每个所述支撑杆（9）远离下压板（13）的一端均通过第一销轴（19）与第二滑环（18）固定铰接。