[发明专利]一种电动汽车制动能量回收测试方法及系统在审
| 申请号： | 201811002225.5 | 申请日： | 2018-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN109084995A | 公开（公告）日： | 2018-12-25 |
| 发明（设计）人： | 李杰;陈彬;吕敬恩;汪勇;张乐乐;邹珂;尹传军;张同宝 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民;贾博雍 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明提供一种电动汽车制动能量回收测试方法及系统，该方法包括：将测试车辆在标准的试验场地进行滑行工况和制动工况的测试；获取车辆的初速度和末速度，并计算车辆的动能变化值；获取在滑行或制动时动力电池的充电电压和充电电流，并计算得到制动能量产生的电功值；根据所述动能变化值和所述电功值，计算得到制动能量回收效率；将在滑行工况或制动工况下不同档位的所述制动能量回收效率作为能量回收的评价指标。本发明能解决现有电动汽车制动能量回收的测试，存在测试结果偏差大、精度不高的问题，能提高汽车测试的可靠性和便捷性。 | ||
| 搜索关键词： | 制动能量回收 电动汽车 滑行 测试方法及系统 动能变化 制动工况 电功 测试 测试车辆 充电电流 充电电压 动力电池 能量回收 评价指标 汽车测试 试验场地 制动能量 便捷性 档位 制动 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车制动能量回收测试方法，其特征在于，包括：将测试车辆在标准的试验场地进行滑行工况和制动工况的测试；获取车辆的初速度和末速度，并计算车辆的动能变化值；获取在滑行或制动时动力电池的充电电压和充电电流，并计算得到制动能量产生的电功值；根据所述动能变化值和所述电功值，计算得到制动能量回收效率；将在滑行工况或制动工况下不同档位的所述制动能量回收效率作为能量回收的评价指标。
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