[发明专利]高压互锁环路的状态检测方法、装置及汽车在审
| 申请号： | 201811001521.3 | 申请日： | 2018-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN109188169A | 公开（公告）日： | 2019-01-11 |
| 发明（设计）人： | 刘璐;曹宝健;吴志文;常鹏程;叶亮 | 申请（专利权）人： | 深圳市比克动力电池有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/02 | 分类号： | G01R31/02;G01M17/007 |
| 代理公司： | 深圳中一专利商标事务所 44237 | 代理人： | 官建红 |
| 地址： | 518000 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种高压互锁环路的状态检测方法，高压互锁环路与一分压模块耦合形成检测环路，包括：在所述检测环路加载第一频率的正电压方波电流信号；在所述检测环路加载第二频率的负电压方波电流信号；检测所述分压模块上的第一频率的第一信号分量并输出第一检测电平和第二检测电平，以及第二频率的第二信号分量并输出第三检测电平和第四检测电平；根据第一检测电平、第二检测电平、第三检测电平和第四检测电平确定高压互锁环路是否异常。采用方波电流信号驱动HVIL环路，由于环路为单一闭环回路，没有分支回路，电流信号不会随着传输线长度而变化，不存在信号衰减，故具有更远的传输距离，可满足几乎所有车型对高压互锁环路长度的通用平台化需求。 | ||
| 搜索关键词： | 检测 互锁 电流信号 第二检测 状态检测 加载 传输线 方波电流信号 负电压方波 正电压方波 闭环回路 传输距离 第二信号 电平确定 分压模块 分支回路 通用平台 信号衰减 输出 耦合 压模块 车型 驱动 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种高压互锁环路的状态检测方法，其特征在于，所述高压互锁环路与一分压模块耦合形成检测环路，所述状态检测方法包括：在所述检测环路加载第一频率的正电压方波电流信号；检测所述分压模块上的所述第一频率的第一信号分量并输出第一检测电平和第二检测电平；在所述检测环路加载第二频率的负电压方波电流信号；检测所述分压模块上的所述第二频率的第二信号分量并输出第三检测电平和第四检测电平；根据所述第一检测电平、所述第二检测电平、所述第三检测电平和所述第四检测电平确定所述高压互锁环路是否异常。
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