[发明专利]防振构造有效

专利信息
申请号: 201811000705.8 申请日: 2018-08-30
公开(公告)号: CN109424680B 公开(公告)日: 2021-09-28
发明(设计)人: 近藤义则;冈本健太;青山正树;藤明知 申请(专利权)人: 仓敷化工株式会社;马自达汽车株式会社
主分类号: F16F1/371 分类号: F16F1/371;F16F1/373;F16F13/10;B60K5/12
代理公司: 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 代理人: 康艳青;姚开丽
地址: 日本冈山县仓敷市*** 国省代码: 暂无信息
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摘要: 发明涉及一种防振构造,止动橡胶具有第一突起部和第二突起部,第一突起部从壳体部的后端面起朝后侧突出,第二突起部从该后端面起朝后侧突出并布置为与第一突起部之间留有间隙,而使得第二突起部与第一突起部处于非接触状态,第二突起部的在前后方向上的厚度比第一突起部薄,在前后方向上,第二突起部的突出端面与后侧脚部的抵接面之间的距离比第一突起部的突出端面与该抵接面之间的距离长。由此,能够做到:减小处于抵接到抵接部件上的状态的止动部的在与主载荷输入方向正交的方向的动态弹簧常数,并且即使输入了主载荷输入方向上的大载荷,橡胶弹性体也不会发生很大的变形,抑制振动源位移。
搜索关键词: 构造
【主权项】:
1.一种防振构造,该防振构造包括:第一安装部件,其安装在振动源侧;第二安装部件,其安装在振动接受侧;橡胶弹性体,其设置在上述第一安装部件与上述第二安装部件之间;由橡胶制成的止动部,其设置在上述第一安装部件的位于主载荷输入方向外侧的端面上,并限制上述橡胶弹性体的在主载荷输入方向上的变形;以及上述振动接受侧的抵接部件,其设置为在主载荷输入方向上与上述止动部相向,并且具有当输入主载荷输入方向上的载荷时上述止动部所抵接的抵接面,上述防振构造的特征在于:上述止动部具有:第一突起部,其从上述第一安装部件的位于主载荷输入方向外侧的端面起朝主载荷输入方向外侧突出;以及第二突起部,其从上述第一安装部件的位于主载荷输入方向外侧的端面起朝主载荷输入方向外侧突出,并布置为在该第二突起部与上述第一突起部之间留有间隙,而使得该第二突起部与该第一突起部处于非接触状态,上述第二突起部的在主载荷输入方向上的厚度比上述第一突起部的在主载荷输入方向上的厚度薄,在主载荷输入方向上,上述第二突起部的突出端与上述抵接面之间的距离比上述第一突起部的突出端与上述抵接面之间的距离长,即使当输入主载荷输入方向上的载荷时上述第一突起部抵接到上述抵接面上而发生变形,至少在到上述第二突起部抵接上述抵接面为止的期间内,也保持上述第一突起部与上述第二突起部之间的非接触状态。
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