[发明专利]牵引变流器、混动车牵引变流器过分相控制系统及方法

摘要

本发明提供一种牵引变流器、混动车牵引变流器过分相控制系统及方法。该牵引变流器包括：处理器、锁相环、主断路器、牵引变压器、主接触器、四象限整流器4QC及DC/DC电池系统；其中，处理器用于在接收到预过分相区信号时，断开主断路器，保持主接触器闭合；在混动车过分相区时，控制DC/DC电池系统提供直流电压；在混动车过分相区结束时，通过锁相环获取网侧电压相位，并向4QC传输网侧电压相位，以使4QC根据网侧电压相位和相位转换关系，控制牵引变压器的二次侧电压相位与网侧电压相位相同；在确定牵引变压器的一次侧电压相位与网侧电压相位相等时，闭合主断路器，保持主接触器闭合。本发明通过控制4QC与DC/DC电池系统之间的配合，使得混动车顺利通过过分相区。

主权项

1.一种牵引变流器，其特征在于，包括：锁相环、主断路器、牵引变压器、主接触器、四象限整流器4QC以及DC/DC电池系统；其中，所述锁相环用于检测接触网的网侧电压相位，所述主断路器用于控制受电弓与所述接触网的闭合或断开，以使所述接触网向所述牵引变压器供电或停止供电，所述牵引变压器与所述主接触器电连接，所述主接触器与所述4QC电连接，所述DC/DC电池系统与所述4QC电连接；所述牵引变流器还包括：处理器，其中，所述处理器分别与所述锁相环、所述主断路器、所述牵引变压器、所述主接触器、所述4QC以及所述DC/DC电池系统电连接；所述处理器，用于在混合动力车组过分相区之前，闭合所述主断路器和所述主接触器；在接收到预过分相区信号时，断开所述主断路器，保持所述主接触器闭合；在所述混合动力车组过分相区时，控制所述DC/DC电池系统提供直流电压；在所述混合动力车组过分相区结束时，通过所述锁相环获取所述网侧电压相位，并向所述4QC传输所述网侧电压相位，以使所述4QC根据所述网侧电压相位和相位转换关系，控制所述牵引变压器的二次侧电压相位与网侧电压相位相同，其中，所述相位转换关系为所述牵引变压器的一次侧电压相位和所述牵引变压器的二次侧电压相位的转换关系；在确定所述牵引变压器的一次侧电压相位与所述网侧电压相位相等时，闭合所述主断路器，保持所述主接触器闭合。