[发明专利]车辆的电源控制装置有效
| 申请号： | 201810976895.0 | 申请日： | 2018-08-26 |
| 公开（公告）号： | CN109038775B | 公开（公告）日： | 2021-11-12 |
| 发明（设计）人： | 闰冬;袁菊花 | 申请（专利权）人： | 上海星联智创智能科技股份有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/14 | 分类号： | H02J7/14 |
| 代理公司： | 北京高航知识产权代理有限公司 11530 | 代理人： | 乔浩刚 |
| 地址： | 200434 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种车辆的电源控制装置，包括发电机、调节器、蓄电池、二极管、压力开关、电磁阀和气包；电磁阀的进气口与气包连通，电磁阀的执行口与压力开关的气控口连通；调节器的输出端、二极管、压力开关和蓄电池依次电连接并形成回路；电磁阀的接线端K的一端电连接在调节器的输出端的正极和二极管的阳极的连接点，电磁阀的接线端K的另一端电连接在蓄电池的负极和调节器的输出端的负极的连接点；当电磁阀的接线端K得电时，电磁阀的进气口P与执行口A相通，当电磁阀的接线端K失电时，电磁阀的执行口A与出气口T相通；当压力开关的气控口K通入压力气体时，压力开关闭合。本发明可实现车辆熄火后电源开关可以自动断开。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 电源 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车辆的电源控制装置，包括发电机（1）、调节器（2）和蓄电池（4）；所述发电机（1）与调节器（2）的输入端电连接；其特征在于：还包括二极管（5）、压力开关（6）、电磁阀（7）和气包（8）；所述电磁阀（7）的进气口P与气包（8）连通，电磁阀（7）的执行口A与压力开关（6）的气控口K连通；所述调节器（2）的输出端、二极管（5）、压力开关（6）和蓄电池（4）依次电连接并形成回路；所述二极管（5）的阳极与调节器（2）的输出端的正极电连接，二极管（5）的阴极与压力开关（6）的一端电连接，压力开关（6）的另一端与蓄电池（4）的正极电连接；所述电磁阀（7）的接线端K的一端电连接在调节器（2）的输出端的正极和二极管（5）的阳极的连接点，电磁阀（7）的接线端K的另一端电连接在蓄电池（4）的负极和调节器（2）的输出端的负极的连接点；当电磁阀（7）的接线端K得电时，电磁阀（7）的进气口P与执行口A相通，当电磁阀（7）的接线端K失电时，电磁阀（7）的执行口A与出气口T相通；当压力开关（6）的气控口K通入压力气体时，压力开关（6）闭合。
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