[发明专利]往复式白车身搬运方法有效

专利信息
申请号: 201810934790.9 申请日: 2018-08-16
公开(公告)号: CN109014637B 公开(公告)日: 2020-12-15
发明(设计)人: 冯小峰;武腾飞;黄旋 申请(专利权)人: 广州瑞松北斗汽车装备有限公司
主分类号: B23K31/02 分类号: B23K31/02;B23K37/00
代理公司: 北京市科名专利代理事务所(特殊普通合伙) 11468 代理人: 孙长江
地址: 510760 广东省广*** 国省代码: 广东;44
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摘要: 发明公开了一种往复式白车身搬运方法,白车身流入第一同步传送工位,同时传入车型信息;第一往复杆、第二往复杆同步、同向运动,第一往复杆将白车身运至第二同步传送工位,顶升装置降下;柔性辅助定位机构白车身上升至工作位,对白车身进行定位;第一往复杆、第二往复杆返回;进行焊接作业;下一白车身流入第一同步传送工位;焊接完成后,第二往复杆将白车身传送出第二同步传送工位。本发明的往复式白车身搬运方法,适用于汽车生产中,白车身焊接生产线,通过同步往复方法,节省搬运时间,智能柔性识别,提高生产效率和智能化水平。
搜索关键词: 往复 车身 搬运 方法
【主权项】:
1.一种往复式白车身搬运方法,其特征在于,包括第一同步传送工位、第二同步传送,分布在第一同步传送工位、第二同步传送两侧的柔性辅助定位机构和自动焊接工位;所述一同步传送工位、第二同步传送分别包括带顶升装置的第一往复杆、第二往复杆,所述柔性辅助定位机构还包括夹紧装置,所述自动焊接工位包括焊接机器人;具体运行步骤如下:S1、第一同步传送工位、第二同步传送实际位置比较;判断两段同步传送工位的电机是否在同步模式;判断柔性辅助定位机构、焊接机器人是否干涉;S2、进行电机正转互锁条件同步,电机反转互锁条件同步;电机参数设定,参数包括速度、加速度、减速度;S3、顶升装置上升至工作状态;柔性辅助定位机构下降至待机位;S4、白车身流入第一同步传送工位,具体放置在第一往复杆的顶升装置上,同时传入车型信息;柔性辅助定位机构、焊接机器人同步接收车型信息,柔性辅助定位机构根据车型选择定位模式,焊接机器人根据车型选择焊接模式;S5、第一往复杆、第二往复杆同步、同向运动,第二往复杆脱离第二同步传送工位,第一往复杆将白车身运至第二同步传送工位,顶升装置降下;S6、柔性辅助定位机构判断是否有白车身,无,则不动作;有,则柔性辅助定位机构白车身上升至工作位,对白车身进行定位,并启动夹紧装置夹紧白车身;第一往复杆、第二往复杆返回;S7、焊接机器人进行焊接作业;下一白车身流入第一同步传送工位;S8、焊接完成后,夹紧装置释放,柔性辅助定位机构下降,第二往复杆顶升装置上升,将白车身顶起,并将白车身传送出第二同步传送工位,同时,第一往复杆将下一白车身送入第二同步传送工位。
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