[发明专利]内燃机空气流量管理系统和方法有效
| 申请号： | 201810900338.0 | 申请日： | 2018-08-09 |
| 公开（公告）号： | CN109424452B | 公开（公告）日： | 2022-05-03 |
| 发明（设计）人： | C·桑卡瓦拉姆;段时鸣;L·威金斯;S·利瓦伊约基;D·索雷尔;T·库兹马诺维 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D41/00 | 分类号： | F02D41/00;F02D41/22 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 安文森;王丽辉 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种发动机空气流量管理系统包括用于接收环境空气的入口部分和用于感测通过该入口部分的空气的质量流量的质量空气流量(MAF)传感器。该空气流量管理系统包括用于选择性地限制空气流量的节流阀体和用于感测该节流阀体的开度值的节流阀位置传感器(TPS)。该空气流量管理系统包括与该节流阀体流体连接的进气歧管，该进气歧管被配置为将空气流量引导到多个燃烧汽缸。歧管空气压力(MAP)传感器感测进气歧管处的空气压力。控制器被编程为监测来自MAF传感器、TPS以及MAP传感器中的每一个的信号，并且基于基于模型的值与对应的受监测信号之间的差值来产生残差值。响应动作是基于至少两个残差值的趋势。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 空气 流量 管理 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种对内燃机的空气流量管理系统进行预测的方法，包括：响应于检测到的空气流量变化而调整节流阀体阀位置控制信号；监测与对所述控制信号的调整程度对应的空气流量变化补偿AVC值；基于至少多个残差值和AVC值来产生节流阀体焦化严重程度度量；以及基于所述节流阀体焦化严重程度度量超过预定阈值来执行至少一个响应动作。
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