[发明专利]救生圈自动收揽系统有效
申请号: | 201810897068.2 | 申请日: | 2018-08-08 |
公开(公告)号: | CN109050831B | 公开(公告)日: | 2020-04-03 |
发明(设计)人: | 胡慧慧 | 申请(专利权)人: | 南通航运职业技术学院 |
主分类号: | B63C9/22 | 分类号: | B63C9/22 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 226000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了救生圈自动收揽系统,包括收揽装置本体,所述收揽装置本体内腔的两侧均固定连接有齿轮箱,所述收揽装置本体的两侧均贯穿设置有旋转杆,所述旋转杆的一端贯穿至齿轮箱的内腔并固定连接有第一齿轮,所述第一齿轮的一侧固定连接有连接杆。本发明通过旋转杆、第一齿轮、连接杆、第一旋转块、横杆、第二齿轮、第二旋转块、控制底板、滑块、电机、第一锥齿轮、传动杆、传动块、第二锥齿轮和八角滑动块的配合使用,解决了现有的救生圈在扔出后回收的速度缓慢,回收数量过少,回收效率低的问题,该救生圈自动收揽系统具备回收速度快,回收数量多,回收效率高的优点,有利于对落水者的救援,提高了救生圈的实用性。 | ||
搜索关键词: | 救生圈 自动 收揽 系统 | ||
【主权项】:
1.救生圈自动收揽系统,包括收揽装置本体(1),其特征在于:所述收揽装置本体(1)内腔的两侧均固定连接有齿轮箱(2),所述收揽装置本体(1)的两侧均贯穿设置有旋转杆(3),所述旋转杆(3)的一端贯穿至齿轮箱(2)的内腔并固定连接有第一齿轮(4),所述第一齿轮(4)的一侧固定连接有连接杆(5),所述连接杆(5)远离第一齿轮(4)的一端贯穿至齿轮箱(2)的外侧并固定连接有第一旋转块(6),所述第一旋转块(6)的一侧开设有旋转槽(7),所述齿轮箱(2)一侧的底部贯穿设置有横杆(8),所述横杆(8)的一端延伸至齿轮箱(2)的内腔并固定连接有第二齿轮(9),所述第二齿轮(9)与第一齿轮(4)啮合,所述横杆(8)远离第二齿轮(9)的一端固定连接有第二旋转块(10),所述第二旋转块(10)位于齿轮箱(2)的外侧,所述第二旋转块(10)的一侧开设有连接槽(11),所述收揽装置本体(1)内腔的后侧固定连接有控制底板(12),所述控制底板(12)的正表面开设有T形槽(13),所述T形槽(13)的内腔滑动连接有滑块(14),所述滑块(14)的顶部固定连接有传动箱(15),所述传动箱(15)内腔的底部固定连接有电机(16),所述电机(16)的输出端套设有第一锥齿轮(17),所述传动箱(15)的内腔设置有传动杆(18),所述传动杆(18)位于第一锥齿轮(17)的顶部,所述传动杆(18)的两端均贯穿至传动箱(15)的外侧,所述传动杆(18)的两端均延伸至旋转槽(7)的内腔并固定连接有传动块(19),所述传动块(19)与旋转槽(7)配合使用,所述传动块(19)与连接槽(11)配合使用,所述传动杆(18)的表面套设有第二锥齿轮(20),所述第二锥齿轮(20)位于传动箱(15)的内腔,所述传动箱(15)顶部的右侧固定连接有八角滑动块(21),所述收揽装置本体(1)的顶部开设有T形通孔(22),所述T形通孔(22)内腔的顶部固定连接有固定块(23),所述固定块(23)的底部开设有固定槽(24),所述八角滑动块(21)的顶部贯穿至固定槽(24)的内腔,所述固定槽(24)内腔顶部的两侧均固定连接有卡簧(25),所述固定槽(24)内腔的两侧均开设有与卡簧(25)相适配的卡簧槽(26),所述T形通孔(22)内腔底部的两侧均固定连接有连接块(27),所述连接块(27)的一侧开设卡槽(28),所述卡槽(28)内腔的顶部和底部均开设有弹簧槽(29),所述弹簧槽(29)内腔的一侧固定连接有滑杆(30),所述滑杆(30)的表面套设有移动凸块(32),所述滑杆(30)的表面套设有弹簧(31),所述弹簧(31)的一端与移动凸块(32)固定连接,所述弹簧(31)的另一端与连接块(27)固定连接,所述旋转杆(3)的表面套设有收揽滚筒(33),所述收揽滚筒(33)位于收揽装置本体(1)的外侧。
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