[发明专利]一种基于全液压恒流可调速控制装置及其控制系统

摘要

本发明涉及井下矿用混凝土搅拌车技术领域，具体是一种基于全液压恒流可调速控制装置及其控制系统。解决现有井下矿用混凝土搅拌车搅拌罐转速不能实现恒速控制的问题，阀块开设有油口①、油口②和油口③，上阀体外侧的螺纹与阀块螺纹连接，上阀体内部与阀芯通过螺纹连接，上阀体的底部通过螺纹连接有限位块，限位块同时卡在上阀体与阀芯对应的卡槽内，锁紧螺母与阀芯通过螺纹连接，调节手轮与阀芯通过过盈配合安装在一起，阀芯的密封槽里装有拉杆封，阀芯的下端卡有阀芯套，弹簧内套嵌在阀芯套的端部，弹簧套在弹簧内套上，滑套套在弹簧的外侧，挡圈安装在下阀体的卡槽里，固定密封I和固定密封II安装在下阀体的密封槽部位。

主权项

1.一种基于全液压恒流可调速控制装置的控制系统，其特征在于：包括变量液压泵（2.1）、梭阀组件（2.2）、先导控制阀组Ⅰ（2.3）、先导控制阀组Ⅱ（2.4）、全液压恒流可调速控制装置Ⅰ（2.5）、全液压恒流可调速控制装置Ⅱ（2.6）、减速机制动器（2.7）、手动换向阀（2.8）、定量液压马达（2.9）、吸油过滤器（2.10）和液压油箱（2.11），变量液压泵（2.1）接在柴油发动机的输出端连接口上，变量液压泵（2.1）S口通过吸油过滤器（2.10）接液压油箱（2.11），变量液压泵（2.1）的Y1、Y2口分别接梭阀组件（2.2）的P7、P6口，变量液压泵（2.1）F_a口与手动换向阀（2.8）P口相连，变量液压泵（2.1）A口与全液压恒流可调速控制装置Ⅰ（2.5）的油口①相连，变量液压泵（2.1）B口与全液压恒流可调速控制装置Ⅱ（2.6）的油口①相连，变量液压泵（2.1）T0口接液压油箱（2.11），梭阀组件（2.2）PL2、PF2口分别接先导控制阀组Ⅰ（2.3）的A、B油口，梭阀组件（2.2）PL1、PF1口分别接先导控制阀组Ⅱ（2.4）的A、B油口，梭阀组件（2.2）P4口接先导控制阀组Ⅰ（2.3）的P口，梭阀组件（2.2）P3口接先导控制阀组Ⅱ（2.4）的P口，梭阀组件（2.2）P5口接减速机制动器（2.7）的X口，梭阀组件（2.2）C7口是测压点，梭阀组件（2.2）PC2、PC1口分别接手动换向阀（2.8）的A、B油口，先导控制阀组Ⅰ（2.3）、先导控制阀组Ⅱ（2.4）、手动换向阀（2.8）的T口均接液压油箱（2.11），全液压恒流可调速控制装置Ⅰ（2.5）的③口与定量液压马达（2.9）的A口相连，全液压恒流可调速控制装置Ⅱ（2.6）的③口与定量液压马达（2.9）的B口相连，全液压恒流可调速控制装置Ⅰ（2.5）与全液压恒流可调速控制装置Ⅱ（2.6）的②口接液压油箱（2.11），定量液压马达（2.9）T0口接液压油箱（2.11），定量液压马达（2.9）连接在带制动功能的减速机上，/n全液压恒流可调速控制装置Ⅰ（2.5）和全液压恒流可调速控制装置Ⅱ（2.6）包括阀块（1）、下阀体（2）、上阀体（3）、锁紧螺母（4）、调节手轮（5）、阀芯（6）、拉杆封（7）、O型圈（8）、限位块（9）、阀芯套（10）、弹簧内套（11）、固定密封I（12）、弹簧（13）、滑套（14）、挡圈（15）和固定密封II（16），阀块（1）开设有油口①、油口②和油口③，油口①位于阀块（1）的底部，与下阀体（2）的底部中心相通，一直贯穿到阀芯，油口②位于阀块（1）的右下侧，与下阀体（2）相连通，油口③位于阀块（1）的左上侧，与下阀体（2）相连通，上阀体（3）外侧的螺纹与阀块（1）螺纹连接，上阀体（3）与阀块（1）连接的表面上套有O型圈（8），上阀体（3）内部与阀芯（6）通过螺纹连接，上阀体（3）的底部通过螺纹连接有限位块（9），限位块（9）同时卡在上阀体（3）与阀芯（6）对应的卡槽内，锁紧螺母（4）与阀芯（6）通过螺纹连接，调节手轮（5）与阀芯（6）通过过盈配合安装在一起，阀芯（6）的密封槽里装有拉杆封（7），阀芯（6）的下端卡有阀芯套（10），弹簧内套（11）嵌在阀芯套（10）的端部，弹簧（13）套在弹簧内套（11）上，滑套（14）套在弹簧（13）的外侧，挡圈（15）安装在下阀体（2）的卡槽里，固定密封I（12）和固定密封II（16）安装在下阀体（2）的密封槽部位，下阀体（2）与上阀体（3）螺纹连接。/n