[发明专利]用于识别卡止常开的排气再循环阀的系统和方法在审
| 申请号： | 201810840270.1 | 申请日： | 2018-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN109322755A | 公开（公告）日： | 2019-02-12 |
| 发明（设计）人： | P·科尼斯 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | F02D41/22 | 分类号： | F02D41/22;F02D41/06;F02M26/47;F02M26/49;F02D37/02 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 徐东升;赵蓉民 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本申请涉及用于识别卡止常开的排气再循环阀的系统和方法，提供了用于确定排气再循环(EGR)阀是否劣化和是否在车辆系统中保持打开的方法和系统。在一个示例中，一种方法包括，响应于发动机(转速)下拉请求，关闭耦合到发动机的进气歧管的节气门、关闭EGR阀、经由电动马达推进车辆、以及基于进气歧管压力和排气压力两者检查EGR阀的操作。例如，如果进气歧管压力相对于排气压力未减少阈值量，则可以指示EGR阀劣化。 | ||
| 搜索关键词： | 进气歧管压力 排气再循环阀 排气压力 识别卡 劣化 发动机 排气再循环 车辆系统 电动马达 进气歧管 推进车辆 节气门 阈值量 耦合到 下拉 响应 申请 检查 | ||
【主权项】：
1.一种方法，其包括：通过具有耦合到进气歧管的节气门的发动机推进车辆；通过排气再循环阀即EGR阀将一部分发动机排气再循环到所述进气歧管；以及在使所述发动机减速到静止时通过电动马达推进所述车辆时，在关闭所述节气门和所述EGR阀之后，基于进气歧管压力和排气压力两者检查所述EGR阀的操作。
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