[发明专利]一种用于高铁牵引系统在线故障检测的设计方法在审
| 申请号： | 201810833629.2 | 申请日： | 2018-07-26 |
| 公开（公告）号： | CN109214277A | 公开（公告）日： | 2019-01-15 |
| 发明（设计）人： | 陈宏田;姜斌;涂明;吴建萍;颜伟 | 申请（专利权）人： | 南京航空航天大学 |
| 主分类号： | G06K9/00 | 分类号： | G06K9/00;G06K9/62 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 柏尚春 |
| 地址： | 210016 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于高铁牵引系统在线故障检测的设计方法，包括离线阶段和在线阶段。离线阶段：(1)储存正常运行工况下高铁牵引系统的运行数据；(2)用主元分析对存储的数据进行处理，将其映射到主元空间与残差空间；(3)在主元空间，用ICA对非高斯成分进行特征提取；(4)对ICA处理后的数据与残差空间的数据，根据Kullback‐Leibler散度定义统计量；(5)确定统计量的阈值。在线阶段：(6)读取在线数据；(7)根据离线阶段(2)和(3)对在线数据进行处理；(8)计算在线数据统计量的值；(9)判断是否发生故障。该方法可以在高铁牵引系统模型未知的情况下，对其微小故障进行实时的有效的检测。 | ||
| 搜索关键词： | 牵引系统 高铁 离线阶段 在线数据 统计量 在线故障检测 在线阶段 主元空间 残差 读取 发生故障 特征提取 微小故障 运行数据 主元分析 非高斯 映射 散度 存储 储存 检测 | ||
【主权项】：
1.一种用于高铁牵引系统在线故障检测的设计方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：(1)保存正常运行工况下高铁牵引系统的运行数据；(2)用主元分析法对该数据进行处理，将其映射到主元空间与残差空间；(3)在主元空间，用ICA对非高斯成分进行特征提取；(4)对ICA处理后的数据与残差空间的数据，根据Kullback‑Leibler散度计算统计量值；(5)确定统计量的阈值；(6)读取高铁牵引系统的实时运行数据；(7)根据步骤(2)和(3)对实时运行数据进行处理；(8)根据步骤(4)计算实时数据统计量的值；(9)判断是否发生故障。
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