[发明专利]一种汽车制造用挤压模具的表面处理方法在审
| 申请号： | 201810807200.6 | 申请日： | 2018-07-21 |
| 公开（公告）号： | CN108866283A | 公开（公告）日： | 2018-11-23 |
| 发明（设计）人： | 赵文明;丁玲玲;崔华国 | 申请（专利权）人： | 安徽启慧信息科技有限公司 |
| 主分类号： | C21D1/18 | 分类号： | C21D1/18;C21D1/58;C21D9/00;C23C8/36;C23F17/00 |
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| 地址： | 239000 安徽省滁州*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车制造用挤压模具的表面处理方法,包括以下步骤：S1、将模具的表面清洗后进行第一次加热，冷却至室温后，将模具两次高温回火，后让其自然冷却至室温后备用；S2、将模具放置到离子渗氮炉中，并将离子渗碳炉中的空气抽出并通入氮气，接着向离子渗氮炉中通入氨气和碳源，使得离子渗氮炉内的气压达到第二压强；S3、向离子渗氮炉通入电源，并同时使离子渗氮炉的温度升高，保温后将离子渗氮炉打开。本发明通过采用两次回火的方法使得汽车制造用挤压模具的生产周期缩短，节约了生产能源，可以改善了汽车制造用挤压模具的组织结构，从而提高了汽车制造用挤压模具的热稳定性、断裂韧性和耐高温能力，便于大范围的推广和使用。 | ||
| 搜索关键词： | 离子渗氮炉 挤压模具 汽车制造 模具 回火 氨气 氮气 压强 离子渗碳炉 耐高温能力 生产周期 表面清洗 断裂韧性 热稳定性 一次加热 组织结构 次高温 气压 保温 备用 电源 冷却 抽出 节约 能源 生产 | ||
【主权项】：
1.一种汽车制造用挤压模具的表面处理方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、将汽车制造用挤压模具的表面清洗后进行第一次加热，并将其用普通机油迅速冷却至室温后，将汽车制造用挤压模具第二次加热高温回火，并保温2h后用普通机油迅速冷却至室温后，继续将汽车制造用挤压模具第三次加热至高温回火，并保温2.5h后让其自然冷却至室温后备用；S2、将汽车制造用挤压模具放置到离子渗氮炉中，并将离子渗碳炉中的空气抽出使得离子渗氮炉内为真空状态后向离子渗氮炉中通入氮气，使离子渗氮炉内的气压达到第一压强，接着向离子渗氮炉中通入氨气和碳源，使得离子渗氮炉内的气压达到第二压强；S3、向离子渗氮炉通入600V‑800V的直流电源，并同时使离子渗氮炉的温度升高到900℃‑1100℃，保温2h‑3h后将离子渗氮炉打开，取出自然冷却至室温的汽车制造用挤压模具。
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