[发明专利]电池管理系统、车辆及其电池焊接异常检测方法、装置在审
| 申请号： | 201810789557.6 | 申请日： | 2018-07-18 |
| 公开（公告）号： | CN108987828A | 公开（公告）日： | 2018-12-11 |
| 发明（设计）人： | 张春 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/42 | 分类号： | H01M10/42;B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张润 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电池管理系统、车辆及其电池焊接异常检测方法、装置，其中，方法包括：识别车辆内电池组的焊接类型；如果焊接类型为串联焊接，则在单体电池的当前电压和电池组的当前电压的差值大于第一预设值时，判定电池组存在焊接异常；以及如果焊接类型为并联焊接，则获取电池组的当前压降值，并在当前压降值大于或等于第二预设值时，判定电池组存在焊接异常。该方法可以有效判定电池组是否存在焊接异常，有效提高电池组的安全性，减少安全隐患的发生。 | ||
| 搜索关键词： | 电池组 焊接 电池管理系统 电池焊接 异常检测 压降 预设 判定 安全隐患 并联焊接 单体电池 有效判定 串联 | ||
【主权项】：
1.一种车辆的电池焊接异常检测方法，其特征在于，包括以下步骤：识别车辆内电池组的焊接类型；如果所述焊接类型为串联焊接，则在单体电池的当前电压之和与所述电池组的当前电压的差值大于第一预设值时，判定所述电池组存在焊接异常；以及如果所述焊接类型为并联焊接，则获取所述电池组的当前压降值，并在所述当前压降值大于或等于第二预设值时，判定所述电池组存在焊接异常。
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