[发明专利]一种汽车模具生产加工用表面打磨抛光装置

摘要

本发明涉及汽车模具生产附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车模具生产加工用表面打磨抛光装置，其无需人工手拿打磨电机对汽车模具进行打磨，减轻操作人员人力，提高打磨抛光效率，提高实用性；并且提高待打磨抛光的模具在操作板上的稳定性，降低安全隐患，提高使用可靠性；包括操作板、顶板、两组左支杆、两组右支杆、两组左限位滑柱、两组右限位滑柱、左移动块、右移动块、升降板、传动皮带、打磨盘、左上连接板、左下连接板、左连接弹簧、右上连接板、右下连接板、右连接弹簧、调节板、左挡板、右挡板、左夹板、右夹板、左前滑轨、左后滑轨、右前滑轨、右后滑轨、左调节丝杠、右调节丝杠、左手轮、右手轮、左固定块和右固定块。

主权项

1.一种汽车模具生产加工用表面打磨抛光装置，包括操作板(1)；其特征在于，包括顶板(2)、两组左支杆(3)、两组右支杆、两组左限位滑柱(4)、两组右限位滑柱、左移动块(5)、右移动块、升降板(6)、传动皮带(7)、打磨盘(8)、左上连接板(9)、左下连接板、左连接弹簧(10)、右上连接板、右下连接板和右连接弹簧，所述两组左支杆(3)的底端分别与所述操作板(1)顶端的左前侧和左后侧连接，并且两组右支杆的底端分别与所述操作板(1)顶端的右前侧和右后侧连接，所述两组左支杆(3)的顶端分别与所述顶板(2)底端的左前侧和左后侧连接，并且所述两组右支杆的顶端分别与所述顶板(2)底端的右前侧和右后侧连接，所述两组左限位滑柱(4)均位于所述两组左支杆(3)之间，并且两组左限位滑柱(4)的底端分别与所述操作板(1)的底端左侧的前侧和后侧连接，所述左移动块(5)底端的前侧和后侧均设置有左滑动通孔，并且所述两组左限位滑柱(4)的顶端均自左移动块(5)的底端可滑动穿过两组左滑动通孔内部并伸出至左移动块(5)的顶端外界，两组左限位滑柱(4)的顶端分别与所述顶板(2)底端左侧的前侧和后侧连接，所述两组右限位滑柱均位于所述两组右支杆之间，并且两组右限位滑柱的底端分别与所述操作板(1)的底端右侧的前侧和后侧连接，所述右移动块底端的前侧和后侧均设置有右滑动通孔，并且所述两组右限位滑柱的顶端均自右移动块的底端可滑动穿过两组右滑动通孔内部并伸出至右移动块的顶端外界，两组右限位滑柱的顶端分别与所述顶板(2)底端右侧的前侧和后侧连接，所述升降板(6)的左端与所述左移动块(5)的右端连接，并且升降板(6)的右端与所述右移动块的左端连接，所述升降板(6)后端的左上侧安装有带动电机，并且带动电机的前部输出端设置有传动轴，所述传动轴的前端自升降板(6)的后端穿过升降板(6)的内部并伸出至升降板(6)的前端外界，所述传动轴上设置有主动皮带轮，并且所述打磨盘(8)的后端设置有从动皮带轮，从动皮带轮的后端通过上滚珠轴承与所述升降板(6)的前端下侧可转动连接，所述传动皮带(7)分别套装在主动皮带轮和从动皮带轮上，所述左上连接板(9)和右上连接板的顶端分别与所述顶板(2)底端的左侧和右侧连接，并且所述左下连接板和右下连接板的底端分别与所述升降板(6)顶端的左侧和右侧连接，所述左连接弹簧(10)的顶端与所述左上连接板(9)的底端连接，并且所述左连接弹簧(10)的底端与所述左下连接板的顶端连接，所述右连接弹簧的顶端与所述右上连接板的底端连接，并且所述右连接弹簧的底端与所述右下连接板的顶端连接；还包括调节板(11)、左挡板(12)、右挡板、左夹板(13)、右夹板、左前滑轨(14)、左后滑轨、右前滑轨、右后滑轨、左调节丝杠(15)、右调节丝杠、左手轮(16)、右手轮、左固定块(17)和右固定块，所述调节板(11)设置在操作板(1)的顶端，并且所述左挡板(12)和右挡板的底端分别与所述调节板(11)顶端的左侧和右侧连接，所述左前滑轨(14)和左后滑轨的左端分别与所述左挡板(12)右端的前侧和后侧连接，并且所述左固定块(17)位于所述左挡板(12)的右侧，并且左固定块(17)的底端与调节板(11)的顶端左侧连接，左固定块(17)的左端横向设置有左第一螺纹通孔，并且所述左夹板(13)左端的前侧和后侧分别与所述左前滑轨(14)和左后滑轨的右端连接，所述左固定块(17)的前端和后端分别设置有左前滑块和左后滑块，并且左前滑块和左后滑块分别设置在左前滑轨(14)和左后滑轨内部，所述左前滑块与左前滑轨(14)内部滑动配合，并且所述左后滑块与左后滑轨内部滑动配合，所述左挡板(12)的左端设置左固定通孔，并且所述左固定通孔内部固定安装有左滚珠轴承，所述左手轮(16)的右端设置有左转轴，并且所述左转轴的右端自左挡板(12)的左端穿过左滚珠轴承内部并伸出至左挡板(12)的右端外界，所述左转轴的圆周外壁与左滚珠轴承内部固定连接，并且所述左调节丝杠(15)的左端与所述左转轴的右端同心连接，所述左调节丝杠(15)的右端自左固定块(17)的左端螺装穿过左第一螺纹通孔内部并旋出至左固定块(17)的右端外界，所述右前滑轨和右后滑轨的右端分别与所述右挡板左端的前侧和后侧连接，并且所述右固定块位于所述右挡板的左侧，并且右固定块的底端与调节板(11)的顶端右侧连接，右固定块的右端横向设置有右第一螺纹通孔，并且所述右夹板右端的前侧和后侧分别与所述右前滑轨和右后滑轨的左端连接，所述右固定块的前端和后端分别设置有右前滑块和右后滑块，并且右前滑块和右后滑块分别设置在右前滑轨和右后滑轨内部，所述右前滑块与右前滑轨内部滑动配合，并且所述右后滑块与右后滑轨内部滑动配合，所述右挡板的右端设置右固定通孔，并且所述右固定通孔内部固定安装有右滚珠轴承，所述右手轮的左端设置有右转轴，并且所述右转轴的左端自右挡板的右端穿过右滚珠轴承内部并伸出至右挡板的左端外界，所述右转轴的圆周外壁与右滚珠轴承内部固定连接，并且所述右调节丝杠的右端与所述右转轴的左端同心连接，所述右调节丝杠的左端自右固定块的右端螺装穿过右第一螺纹通孔内部并旋出至右固定块的左端外界。