[发明专利]电动汽车加热回路的控制方法及装置、电动汽车在审
| 申请号： | 201810746442.9 | 申请日： | 2018-07-09 |
| 公开（公告）号： | CN110696583A | 公开（公告）日： | 2020-01-17 |
| 发明（设计）人： | 孙建明 | 申请（专利权）人： | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;B60H1/22 |
| 代理公司： | 11240 北京康信知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 赵囡囡;董文倩 |
| 地址： | 100102 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车加热回路的控制方法及装置、电动汽车。其中，该方法包括：动力电池加热支路和暖风设备加热支路，包括：接收加热请求，其中，加热请求包括动力电池加热请求和暖风设备加热请求；判断是否接收到动力电池发送的充电请求，得到判断结果；根据加热请求和判断结果确定加热回路中动力电池加热支路和暖风设备加热支路中的热源分配比重。本发明解决了相关技术中在需要对电动汽车的动力电池和暖风设备进行加热时没有对电动汽车的加热回路进行分条件控制导致的加热效率的技术问题。 | ||
| 搜索关键词： | 动力电池 加热 电动汽车 加热支路 暖风设备 加热回路 判断结果 加热效率 热源分配 分条件 充电 发送 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车加热回路的控制方法，其中，加热回路包括：动力电池加热支路和暖风设备加热支路，其特征在于，包括：/n接收加热请求，其中，所述加热请求包括动力电池加热请求和暖风设备加热请求；/n判断是否接收到所述动力电池发送的充电请求，得到判断结果；/n根据所述加热请求和所述判断结果确定所述加热回路中所述动力电池加热支路和所述暖风设备加热支路中的热源分配比重。/n
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