[发明专利]一种汽车悬架的减振装置在审
| 申请号： | 201810730991.7 | 申请日： | 2018-07-05 |
| 公开（公告）号： | CN108825707A | 公开（公告）日： | 2018-11-16 |
| 发明（设计）人： | 马成习;王辉 | 申请（专利权）人： | 潍坊学院 |
| 主分类号： | F16F13/00 | 分类号： | F16F13/00;F16F9/32 |
| 代理公司： | 北京彭丽芳知识产权代理有限公司 11407 | 代理人： | 彭丽芳 |
| 地址： | 261061 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车悬架的减振装置，包括阻尼器主体，所述阻尼器主体包括加强金属外管和加强金属内管，在加强金属内管内设置液压缸，在加强金属内管底部设置阻尼控制阀，所述液压缸内设置活塞主体，活塞主体上设置加强活塞杆，在液压缸外设置储油缸，所述加强金属外管内侧设置合金耐磨镀层，在加强金属外管和加强金属内管顶部和底部外分别设置上安装块和下安装块，所述上安装块和下安装块内分别安装有一加强连接块，本发明结构简单，安装方便，内外管上均设置有合金耐磨镀层，利用其耐磨损抗腐蚀的特性，使设备可以降低摩擦损耗，使设备使用性能更佳，同时配合升降缓冲保护壳的设置将提高减振效果且达到保护阻尼器主体的作用。 | ||
| 搜索关键词： | 金属内管 阻尼器主体 金属外管 液压缸 活塞主体 减振装置 耐磨镀层 汽车悬架 上安装块 下安装块 合金 加强连接块 阻尼控制阀 安装方便 缓冲保护 减振效果 降低摩擦 设备使用 储油缸 活塞杆 抗腐蚀 耐磨损 内外管 升降 配合 | ||
【主权项】：
1.一种汽车悬架的减振装置，包括阻尼器主体(1)，其特征在于：所述阻尼器主体(1)包括加强金属外管(2)和加强金属内管(3)，在加强金属内管(2)内设置液压缸(4)，在加强金属内管(3)底部设置阻尼控制阀(5)，所述液压缸(4)内设置活塞主体(6)，活塞主体(6)上设置加强活塞杆(7)，在液压缸(4)外设置储油缸(8)，所述加强金属外管(2)内侧设置合金耐磨镀层(9)，在加强金属外管(2)和加强金属内管(3)顶部和底部外分别设置上安装块(10)和下安装块(11)，所述上安装块(10)和下安装块(11)内分别安装有一加强连接块(12)，加强连接块(12)分别设置在加强金属外管(2)和加强金属内管(3)顶部和底部外，在加强连接块(12)上分别设置安装头(13)，所述安装头(13)内设置安装孔(14)，在安装头(13)另一侧末端设置辅助安装块(15)，在辅助安装块(15)内设置辅助螺纹孔(16)，在辅助安装块(15)左右两侧分别设置紧固块(17)，在紧固块(17)内设置螺纹通孔(18)，所述螺纹通孔(18)内设置锁紧螺栓(19)。
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