[发明专利]一种地铁隧道排热系统优化排风方法有效
| 申请号： | 201810704113.8 | 申请日： | 2018-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN108979696B | 公开（公告）日： | 2019-12-10 |
| 发明（设计）人： | 巫江虹;孟宪霖 | 申请（专利权）人： | 华南理工大学 |
| 主分类号： | E21F1/00 | 分类号： | E21F1/00;E21F3/00 |
| 代理公司： | 44102 广州粤高专利商标代理有限公司 | 代理人： | 何淑珍;黄海波 |
| 地址： | 510640 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种地铁隧道排热系统优化排风方法，包括步骤：步骤1、通过实验或模拟获得地铁车站范围隧道中的温度场分布；步骤2、将地铁车站范围内隧道等分，分段数等于轨顶排风道风口组数，并保证每段隧道中只包含一组轨顶排风道风口；步骤3、计算每段隧道空气平均温度，并计算每段隧道平均温度与隧道活塞风温度的差值，使轨顶各进风口进风量比与各差值比相同；步骤4、根据轨顶排风道各组进风口的进风量比计算得到各组进风口的开口面积比，并按照所述开口面积比对排热系统各组风口开度进行调节。本发明通过对地铁轨顶排风道风口的开度调节措施，从而在不增加排热系统风机功率的前提下，提高地铁排热系统的排热效果，达到节能的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 排热系统 隧道 轨顶排风道 进风口 风口 地铁车站 地铁隧道 进风量 排风 开口面积比 温度场分布 风机功率 风口开度 开度调节 隧道空气 分段数 活塞风 排风道 比对 轨顶 排热 组数 铁轨 优化 开口 地铁 节能 保证 | ||
【主权项】：
1.一种地铁隧道排热系统优化排风方法，其特征在于，包括步骤：/n步骤1、通过实验或模拟获得地铁车站范围隧道中的温度场分布；/n步骤2、将地铁车站范围内隧道等分，分段数等于轨顶排风道风口组数，并保证每段隧道中只包含一组轨顶排风道风口；/n步骤3、计算每段隧道平均温度与隧道活塞风温度的差值，使轨顶各进风口进风量比与各差值比相同；/n步骤4、根据轨顶排风道各组进风口的进风量比计算得到各组进风口的开口面积比，并按照所述开口面积比对排热系统各组进风口开度进行调节。/n
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