[发明专利]车辆的制动离合控制装置

摘要

一种车辆的制动离合控制装置，包括制动踏板、制动分泵、制动油杯、制动总泵、离合器踏板、离合器分泵、离合器油杯、离合器总泵、霍尔传感器、主控制器、梭阀、电磁阀和感应件；电磁阀的进油口P口与制动总泵的无杆腔连通，电磁阀的执行口A口与梭阀的第一进油口P1口连通；梭阀的第二进油口P2口与离合器总泵的无杆腔连通，梭阀的出油口A口与离合器分泵的无杆腔连通；电磁阀的接线端K和霍尔传感器均与主控制器电连接或无线通讯连接；当主控制器检测到霍尔传感器的转速值小于主控制器中预设的转速值时，由主控制器控制电磁阀的接线端K得电。本发明在车辆低速行驶且进行制动时可使离合器的压盘与摩擦片自动分离。

主权项

1.一种车辆的制动离合控制装置，包括制动踏板（30）、制动分泵（31）、制动油杯（32）、制动总泵（33）、离合器踏板（40）、离合器分泵（41）、离合器油杯（42）和离合器总泵（43）；所述制动总泵（33）的活塞杆与制动踏板（30）铰接，制动总泵（33）的无杆腔分别与制动分泵（31）的无杆腔和制动油杯（32）连通，所述制动分泵（31）的活塞杆与制动器连接；所述离合器总泵（43）的活塞杆与离合器踏板（40）铰接，离合器总泵（43）的无杆腔与离合器油杯（42）连通，离合器分泵（41）的活塞杆与分离叉连接；其特征在于：还包括霍尔传感器（1）、主控制器（2）、梭阀（3）、电磁阀（4）和感应件（5）；所述电磁阀（4）的进油口P口与制动总泵（33）的无杆腔连通，电磁阀（4）的执行口A口与梭阀（3）的第一进油口P1口连通；所述梭阀（3）的第二进油口P2口与离合器总泵（43）的无杆腔连通，梭阀（3）的出油口A口与离合器分泵（41）的无杆腔连通；所述霍尔传感器（1）与感应件（5）相对应；所述电磁阀（4）的接线端K和霍尔传感器（1）均与主控制器（2）电连接或无线通讯连接；当主控制器（2）检测到霍尔传感器（1）的转速值小于主控制器（2）中预设的转速值时，由主控制器（2）控制电磁阀（4）的接线端K得电，这时电磁阀（4）的进油口P口与执行口A口相通；当主控制器（2）检测到霍尔传感器（1）的转速值大于或等于主控制器（2）中预设的转速值时，由主控制器（2）控制电磁阀（4）的接线端K失电，这时电磁阀（4）的进油口P口与执行口A口不相通。