[发明专利]一种汽车离合器压盖降压车削工艺在审
| 申请号： | 201810648304.7 | 申请日： | 2018-06-22 |
| 公开（公告）号： | CN108672722A | 公开（公告）日： | 2018-10-19 |
| 发明（设计）人： | 杜传山;刘士奇;赵晓辰 | 申请（专利权）人： | 山东运达机床股份有限公司 |
| 主分类号： | B23B5/00 | 分类号： | B23B5/00;B23B1/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 277100 山东省枣庄*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车离合器压盖降压车削工艺，包括以下步骤：将工件放入夹具内通过定位销定位工件上的定位基准孔，然后将旋转拉钩进行旋转压紧工件；在高压拉紧力作用下直到工件强制变形至定位销托平的位置并与夹具吻合，进行第一次车削高压车削；通过叠加式溢流阀控制系统压力降低至低压，在工件在完全变形量消失的情况下进行第二次车削；取出工件。本发明通过根据汽车离合器压盖的薄壁外形及形状复杂特点设计的专用夹具对工件进行快速定位，装卸件方便，加工效率高，同时，通过高压车削和夹具降压后低压车削的相互配合，有效降低了车削精度误差，可以使工件车削精度控制在0.1mm以内，具有广阔的市场前景。 | ||
| 搜索关键词： | 车削 夹具 汽车离合器 降压 压盖 车削工艺 定位销 叠加式溢流阀 控制系统压力 定位基准孔 定位工件 加工效率 精度控制 精度误差 快速定位 形状复杂 压紧工件 专用夹具 变形量 拉紧力 薄壁 放入 拉钩 装卸 变形 取出 吻合 配合 | ||
【主权项】：
1.一种汽车离合器压盖降压车削工艺，其特征在于，它包括以下步骤：1）压紧工件：将工件放入夹具内，通过定位销定位工件上的定位基准孔，然后将旋转拉钩进行旋转压紧工件；2）高压车削：通过液压系统的右电磁换向阀控制向夹具输出高压动力，通过旋转拉钩拉紧步骤1）中压紧的工件使其外圆及端面产生一定的弹性变形，在高压拉紧力作用下直到工件强制变形至定位销托平的位置并与夹具吻合，进行第一次车削；3）低压车削：步骤2）中的工件进行第一次车削后，将液压系统的左电磁换向阀通电，通过叠加式溢流阀控制系统压力降低至低压，通过定位销对工件定位以防止工件旋转，工件在完全变形量消失的情况下进行第二次车削；4）取出工件：步骤3）中的工件进行第二次车削后，将旋转拉钩进行旋转放松工件，取出工件，即可。
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