[发明专利]一种四冲程点燃式氢氧气发动机及控制方法

摘要

本发明提供一种四冲程点燃式氢氧气发动机及控制方法，具体内容涉及一种四冲程点燃式氢氧气发动机的氢、氧气供给系统和氧气喷射与燃烧过程控制。该系统在保留原机主要机件的基础上增加了电子控制单元(4)、氧气罐(6)、氧气喷嘴(9)。电子控制单元(4)可以根据需求功率信号(c)计算氧气喷嘴的喷射脉宽、喷射相位、喷射次数及点火角，从而使该发动机能够通过控制氧气喷射在缸内形成基于氧化剂分层的分层混合气，并依靠调整氧气喷嘴的喷射脉宽控制输出功率，进而使电控节气门的开度能够尽量增加以降低喷气损失，提高有效效率。该系统采用氧气缸内直喷技术，避免了氢气、氧气缸外预混所带来的回火隐患。

主权项

1.一种四冲程点燃式氢氧气发动机，包括原机的发动机(1)、与发动机(1)相连的进气道(2)与排气道(3)、安装在进气道(2)上的电控节气门(5)、与发动机(1)相连的火花塞(8),、以及与火花塞(8)通过导线相连的点火模块(7)、与发动机(1)相连的实际功率信号传感器(11)、用于控制发动机负荷状态的负荷需求传感器(12)、与发动机(1)相连的曲轴位置传感器(13)、凸轮轴位置传感器(14)及爆震传感器(15)，其特征在于：还包括安装在发动机(1)缸盖上的氧气喷嘴(9)、与氧气喷嘴(9)通过高压管道连接的氧气减压器(10)和氧气罐(6)、安装在进气道(2)上的氢气流量计(16)、电子控制单元(4)通过导线与点火模块(7)相连接发出点火信号g、电子控制单元(4)通过导线与氧气喷嘴(9)的控制端相连接发出氧气喷射信号h、电子控制单元(4)通过导线与电控节气门(5)相连接发出节气门控制信号a、电子控制单元(4)通过导线与氢气流量计(16)相连接获得氢气流量信号k、电子控制单元(4)通过导线与实际功率信号传感器(11)相连接获得实际输出功率信号b、电子控制单元(4)通过导线与负荷需求传感器(12)相连接获得需求功率信号c、电子控制单元(4)通过导线与曲轴位置传感器(13)相连接获得曲轴位置信号d、电子控制单元(4)通过导线与凸轮轴位置传感器(14)相连接获得凸轮轴位置信号e、电子控制单元(4)通过导线与爆震传感器(15)相连接获得爆震信号f；氢气通过进气道(2)进入燃烧室。