[发明专利]高铁牵引系统用连接铸件有效
申请号: | 201810618218.1 | 申请日: | 2018-06-15 |
公开(公告)号: | CN108730281B | 公开(公告)日: | 2023-08-25 |
发明(设计)人: | 毛俊 | 申请(专利权)人: | 无锡市东鹏金属制品有限公司 |
主分类号: | F16B1/04 | 分类号: | F16B1/04 |
代理公司: | 常州格策知识产权代理事务所(普通合伙) 32481 | 代理人: | 庞翠 |
地址: | 214000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明提供一种高铁牵引系统用连接铸件,涉及连接铸件技术领域。该高铁牵引系统用连接铸件,包括铸件主体,所述铸件主体包括第一铸件板和第二铸件板,所述第一铸件板的顶部穿插设置有第一螺栓,所述第二铸件板的底部穿设置有第二螺栓,所述第一铸件板和第二铸件板相对的一侧通过限位柱活动连接,所述限位柱的顶端和底端均开设有螺纹槽,所述第一螺栓和第二螺栓相对的一端分别贯穿两个螺纹槽并延伸至其内部。该高铁牵引系统用连接铸件,通过设置了卡接装置、第一连接框、第二连接框、第三连接框、连接装置、连接环、钢环、钢柱和橡胶片,结构比较稳定,拆装方便快捷,提高了工作人员的安装效率。 | ||
搜索关键词: | 牵引 系统 连接 铸件 | ||
【主权项】:
1.一种高铁牵引系统用连接铸件,包括铸件主体(1),其特征在于:所述铸件主体(1)包括第一铸件板(11)和第二铸件板(13),所述第一铸件板(11)的顶部穿插设置有第一螺栓(12),所述第二铸件板(13)的底部穿设置有第二螺栓(14),所述第一铸件板(11)和第二铸件板(13)相对的一侧通过限位柱(15)活动连接,所述限位柱(15)的顶端和底端均开设有螺纹槽(16),所述第一螺栓(12)和第二螺栓(14)相对的一端分别贯穿两个螺纹槽(16)并延伸至其内部,所述第一铸件板(11)和第二铸件板(13)顶部的左右两侧分别开设有第一通槽(17)和第二通槽(18),且两个第一通槽(17)的内部穿插设置有第一限位板(19),且两个第二通槽(18)的内部穿插设置有第二限位板(110),所述第一限位板(19)和第二限位板(110)相背的一侧均固定连接有连接板(111),所述第一铸件板(11)顶部的左右两侧和第二铸件板(13)底部的左右两侧均固定连接有支撑板(112),所述第一铸件板(11)和第二铸件板(13)通过卡接装置(113)活动连接。
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