[发明专利]一种电动汽车绝缘电阻检测控制电路及其检测方法

摘要

本发明公开了一种电动汽车绝缘电阻检测控制电路及其检测方法，该电路基于平衡电桥，采用光控继电器控制电桥相应桥臂的开通与闭合、采用高精度仪表放大器对微弱电压信号进行放大，同时实现了电压极性的转换。基于上述电路基本特征，设计了四步骤绝缘电阻计算方法。本发明的电动汽车绝缘电阻检测控制电路及其检测方法具有可同时测量正负端绝缘电阻、可在线检测、高精度、高可靠性等优点。

主权项

1.一种电动汽车绝缘电阻检测控制电路，其特征在于，包括待测直流系统、检测电路、采样电路和单片机及AD转换电路；所述待测直流系统由动力电池包、正端绝缘电阻和负端绝缘电阻组成，所述正端绝缘电阻定义为所述动力电池包正极母线与车身地之间的电阻值，所述负端绝缘电阻定义为所述动力电池包负极母线与车身地之间的电阻值；所述检测电路包括检测电路上桥臂和检测电路下桥臂；所述检测电路上桥臂由两个检测电阻R1、R2和光控继电器K1组成，检测电阻R1的一端接所述动力电池包正极，另一端所述接光控继电器K1，K1的另一端接检测电阻R2，检测电阻R2的另一端接车身地；所述检测电路下桥臂由两个检测电阻R3、R4和光控继电器K2组成，检测电阻R3的一端接车身地，另一端接光控继电器K2，光控继电器K2的另一端接检测电阻R4，检测电阻R4的另一端接动力电池包负极；检测电阻R2和R3阻值相同，检测电阻R1和R4阻值相同；所述采样电路由钳位二极管D1、D2，双向TVS二极管D3、D4，电阻R5、R6，滤波电容C1、C2、C3、C4，高精度双仪表放大器芯片INA2126UA组成，钳位二极管D1一端连接到光控继电器K1与检测电阻R2之间的采样信号线和电阻R5一端，另一端连接车身地，双向TVS二极管D3一端连接在电阻R5的另一端、电容C1一端和双仪表放大器第2管脚，另一端连接到车身地，双向TVS二极管D4一端连接到车身地，另一端连接到电阻R6的另一端、电容C2一端和双仪表放大器第16管脚；电阻R7、R8分别连接在仪表放大器的3、4管脚与13、14管脚之间，用来调节运放电路放大倍数；双仪表放大器的输出信号经过电阻R7、R8送至单片机的AD采样通道；所述单片机及AD采样电路由单片机及其内置的12位多通道AD采样电路构成。