[发明专利]一种汽车气缸套的铸造加工工艺

摘要

本发明公开了一种汽车气缸套的铸造加工工艺,所述气缸套由下述质量百分比的组分构成：Si：23‑25％，Al：14‑18％，Cu：4.55‑5.75％，Mg：0.47‑0.63％，Mn：0.45‑0.72，Zn：0.65‑1.35％，Ni：1.35‑1.85％，P：0.25‑0.37％；余量为Fe；通过本发明中的气缸套材料选用及其制备工艺，能够得到一种过共晶合金的发动机缸套；使得本发明中的气缸套能够具备良好的耐磨性，同时其刚度和强度也能在一定程度上实现气缸套的使用要求；而且使得本发明中气缸套的硬度和抗拉强度能够满足发动机缸套的使用要求；本发明简单有效，且易于实用。

主权项

1.一种汽车气缸套的铸造加工工艺,其特征在于，所述气缸套由下述质量百分比的组分构成：Si：23‑25％，Al：14‑18％，Cu：4.55‑5.75％，Mg：0.47‑0.63％，Mn：0.45‑0.72，Zn：0.65‑1.35％，Ni：1.35‑1.85％，P：0.25‑0.37％；余量为Fe；其中，所述气缸套铸造加工工艺包括下述步骤：步骤一：将上述组分的原料加入电炉中进行熔炼；步骤二：加入增碳剂调整化学成分，舀取光谱试样，检测成分合格之后，在1500℃下保温15min，在1470‑1490℃左右出炉得到金属液；步骤三：对模具进行预热，预热温度为305‑450℃；步骤四：浇注前对模具表面进行喷涂一层耐磨层；步骤五：将金属液浇注到模具内部，浇注温度为1350‑1480℃；步骤六：得到毛坯件，冷却到600℃以下取出；步骤七：对毛坯件进行表面磷化处理；步骤八：对经过磷化处理之后的毛坯件进行淬火处理；步骤九：对经过淬火处理的气缸套进行精加工，得到指定尺寸的气缸套。